目前草模進度想法及問題
17 年前
2008年12月19日 星期五
2008年11月12日 星期三
〒➟第一次評圖建議分析￥
這是我聽到的大重點，有部分是跟郭老師討論的：
1. 增加族群的數量，加強女性族群的服務機能。
2. 車道引致海安路各商圈的底部做為商圈停車與功能的連接。
3. 開闢第二層海安路為海安路地上車道作為使用，讓海安路商圈整條變成40M大道。
4. 引進運河的水進到中國城至中正商圈。
5. 新設置的中國城商業型態(釣蝦場、漆彈)都較為男性活動，則會否造成中國城的周遭與本身治安問題加重。
6. 對於整體中正商圈是否中立和客觀的看待與討論？
這次評圖討論出的問題
基本上表達能力不足之外，重點是可能一開始魏老師說五分鐘要說完設計重點，才會先亂了套後面在補上”叮叮”(時間)所以才會覺得甚麼都講不完了，我先投降所以才會覺得自己都不知道在講甚麼。
覺得我基地太大，還是覺得我做提出的議題中的其中小議題就好，我在評圖上有講，只單純解決這些問題對海安路基本上是會影響。但是之前討論過以現況的海安路商圈的基本型態來說，商業行為維持平平但是以台南市的規劃重心以偏至台南市東區為主商業型態在位於未來的台南副都心基本上這些商業行為都會被精緻的包裝過，直對於海安路再對於由點狀式的出發點為何無效我提出的看法是，台南市中正商圈上在國華街活動中心上的一個
新的商場【淺草新天地】
，這個商場的就是由市政府提出的一個新的商圈，但對於現況來說的使用行為基本上只有沿街面的店家營業，對於內部的營業空間來說，幾乎都是沒有在營業的行為，而此商圈的行為也是以服飾精品點為主，這個商圈的大小幾乎是可以跟現況同類型的商圈大小抗衡，雖然可能有比較小規模但是，幾乎都沒有看到人的現象，那這種以點為出發點的商圈是否對中正商圈有所改善，今天假設對於中正商場的沙卡里巴商圈或者中國城地下街來說，也許區位不同地點優勢的問題，但是造成這樣的蕭條也是遲早的事。
而改善的機會只有整體改變定位，利用海安路的優勢與中國城靠近運河的區位看來，藍綠雙環的區位性必須加強，利用海安路的綠帶以海安路作為串連的角色，在利用運河引水進中國城至海安路上，把再加強地生活化的感覺，對於這點是否該加入新的元素，畢竟定位不同而也要提出與台南市各區做不同的區域定位與改善，讓海安路的獨特性站出來【多元化立體休閒街道】的概念來做；而海安路是否可以淨空第一層把原有車道放置第二層，基本上我也不贊成，地下街結構的影響是第一件事，海安路的車流量擁擠除了改道不然就是要融入於街道內，對於街道是否可以結合車道這件事，是值得傷腦經的問題；中國城的新定位郭老師建議是重新定位整體的商業行為，定且以中立客觀的方式去想，主要是因為我也和老師提了周遭的商業行為的比較偏向於特種行業，對於目前對於中國城所設定的商業行為(釣蝦場、漆彈場)者兩著的商業型態，都感受較偏為男性，主要族群還未詳細的思考，並且加重婦女與當地居民的使用活動並且加入道規劃內，但是主要客源還是以青少年組群為主所以活動主要的使用者還是偏向青少年族群，其他的為次之。
1. 增加族群的數量，加強女性族群的服務機能。
2. 車道引致海安路各商圈的底部做為商圈停車與功能的連接。
3. 開闢第二層海安路為海安路地上車道作為使用，讓海安路商圈整條變成40M大道。
4. 引進運河的水進到中國城至中正商圈。
5. 新設置的中國城商業型態(釣蝦場、漆彈)都較為男性活動，則會否造成中國城的周遭與本身治安問題加重。
6. 對於整體中正商圈是否中立和客觀的看待與討論？
這次評圖討論出的問題
基本上表達能力不足之外，重點是可能一開始魏老師說五分鐘要說完設計重點，才會先亂了套後面在補上”叮叮”(時間)所以才會覺得甚麼都講不完了，我先投降所以才會覺得自己都不知道在講甚麼。
覺得我基地太大，還是覺得我做提出的議題中的其中小議題就好，我在評圖上有講，只單純解決這些問題對海安路基本上是會影響。但是之前討論過以現況的海安路商圈的基本型態來說，商業行為維持平平但是以台南市的規劃重心以偏至台南市東區為主商業型態在位於未來的台南副都心基本上這些商業行為都會被精緻的包裝過，直對於海安路再對於由點狀式的出發點為何無效我提出的看法是，台南市中正商圈上在國華街活動中心上的一個
新的商場【淺草新天地】
，這個商場的就是由市政府提出的一個新的商圈，但對於現況來說的使用行為基本上只有沿街面的店家營業，對於內部的營業空間來說，幾乎都是沒有在營業的行為，而此商圈的行為也是以服飾精品點為主，這個商圈的大小幾乎是可以跟現況同類型的商圈大小抗衡，雖然可能有比較小規模但是，幾乎都沒有看到人的現象，那這種以點為出發點的商圈是否對中正商圈有所改善，今天假設對於中正商場的沙卡里巴商圈或者中國城地下街來說，也許區位不同地點優勢的問題，但是造成這樣的蕭條也是遲早的事。而改善的機會只有整體改變定位，利用海安路的優勢與中國城靠近運河的區位看來，藍綠雙環的區位性必須加強，利用海安路的綠帶以海安路作為串連的角色，在利用運河引水進中國城至海安路上，把再加強地生活化的感覺，對於這點是否該加入新的元素，畢竟定位不同而也要提出與台南市各區做不同的區域定位與改善，讓海安路的獨特性站出來【多元化立體休閒街道】的概念來做；而海安路是否可以淨空第一層把原有車道放置第二層，基本上我也不贊成，地下街結構的影響是第一件事，海安路的車流量擁擠除了改道不然就是要融入於街道內，對於街道是否可以結合車道這件事，是值得傷腦經的問題；中國城的新定位郭老師建議是重新定位整體的商業行為，定且以中立客觀的方式去想，主要是因為我也和老師提了周遭的商業行為的比較偏向於特種行業，對於目前對於中國城所設定的商業行為(釣蝦場、漆彈場)者兩著的商業型態，都感受較偏為男性，主要族群還未詳細的思考，並且加重婦女與當地居民的使用活動並且加入道規劃內，但是主要客源還是以青少年組群為主所以活動主要的使用者還是偏向青少年族群，其他的為次之。
2008年10月27日 星期一
〒➟設計本身不難 要定設計題目最難￥
╮冏╭ 設計本身不難 要定設計題目最難
普 台南曾經最熱鬧的一條街 → 中正路商圈
普 台灣曾經最繁華的一區 → 海安路 中正商圈 中國城
普 都市休閒 → 普 城市公園
普 舊軸線再造 → 普 舊軸線的台南新生命
普 城市舊軸線重生 → 普 失落空間 → 普 重構失落的舊軸線
普 舊空間 新生命
優 府城都市轉型計畫 → 優 府都舊軸線轉型計畫 台南市中正商圈
優 新型都市休閒 → 優 府都舊軸線新型態 從海安路開始
優 府城 多功能 街道 公園 → 優 府城多元化街道休閒
優勝 → 府城 多元化 街道 休閒
2008年10月21日 星期二
〒➟台南市主要商業帶分析圖￥
商業活動為都市主要的意象元素之一，特色商圈更為假日市民休閒購物的主要地區，，目前台南市的商業活動除了新成立的點狀購物中心外，主要還是多為沿街面發長的商業型態，而商店街所形成的商圈則依照不同地緣特色的均部發展在各個行政區內，例如舊市中心中正商圈、站前的百貨商圈、北門民族的電腦、電子為主的商圈、海安路所延伸出去的夏林路也形成海鮮碳烤的商業行為，這些都是因地緣以及聚集效益發長出的特色商業型態，目前商圈的使用者多數族群以年輕人主要還是以逛街購物為主，對於海安路中正商圈來說這種商業型態已經無法提供現代人愛嘗鮮的心理，所以勢必轉型才是讓該地方再有所發展的空間對於海安路成為新型態的生活與商業文化結合的城市公園如何利用創意的手法結合，主要探討的議題構思如下：
【1.】如何提出海安路成為新型態的公園與商圈不同區位強化該區所定位及特色
【2.】利用大眾捷運系統提供接駁，強化商圈的連結
【3.】強化徒步環境的延續性與舒適性
【4.】運用夜間照明以及以及景觀步道提所提供的特殊設施
2008年10月20日 星期一
〒➟Percept⇝台南捷運 輕軌￥
整合了所有關於台南捷運/輕軌的規劃路線，集合在同一張地圖上。其實台南市區到台南高鐵站的接駁運輸已早有規劃，只是因資金問題一直無法付諸實現。總共規劃有三種不同系統：
1.台南捷運系統路線(三主線一支線)
紅線 - 台南科技工業區經安南區、火車站到高鐵台南站 (火車站至高鐵站為優先建設路段)
藍線 - 安南區(和順) - 億載金城
綠線 - 新化 - 台南市南區 (支線 - 台南科學園區)
2.台鐵沙崙支線(上圖紫色標示)
台鐵中洲站 - 大潭站 - 台南高鐵站，可直通到台鐵台南站及新市/南科，取代台南捷運。
目前已開工，預計2009年底完工。
3.台南輕軌系統(上圖橘色標示)(本路線部分類似目前興南客運高鐵接駁車之H32路)
西段 - 億載金城-永華路-中正路-中山路-台南火車站
東段 - 台南火車站-小東路-永康大灣路-永大路-南154縣道-台39線-台南高鐵站
台北捷運的開通，改變台北人對大眾運輸的使用習慣，高鐵的營運，也逐漸讓全台灣的大眾運輸活絡起來。早在十多年前，台灣高鐵規劃興建的同時，台灣主要幾個大都市，也一併開始規劃連結高鐵的捷運系統。其中桃園、新竹、台中、嘉義、台南等捷運規劃，因政府財政短缺以及效益評估等因素，而遭到擱置或轉型的命運。當初各都市規劃的捷運路線，都有一條路線可以連結市區及其高鐵車站，方便轉乘。目前桃園捷運併入機場捷運工程、台中捷運綠線改為中運量捷運優先施工、嘉義引進BRT公車捷運系統、新竹捷運由台鐵捷運化內灣支線取代、台南捷運由台鐵捷運化沙崙支線取代。期待著台鐵沙崙支線的完工，期待著新通勤電車(預定EMU800型)引進台鐵沙崙線，並成為台南捷運的初期系統(南科-高鐵站區間)
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對於台南整合了所有關於台南捷運及輕軌的規劃路線，集合在同一張台南都市街道圖上。其實台北捷運與高雄捷運的開通，改變台北人對大眾運輸的使用習慣，雖然高雄較少但是還是有起色的現象，而高鐵的營運，也逐漸讓全台灣的大眾運輸活絡起來。台南市區到台南高鐵站的接駁運輸已早有規劃，目前只是以公車來做為高鐵接駁到市區的方式，然而對於台南市中心的摩托車及汽車輛較多，不管是否興建捷運及輕軌設施，地方政府是否也該整合台南市大眾捷運使用率較低的問題，也該檢討私人的運輸工具的管制。
1.台南捷運系統路線(三主線一支線)
紅線 - 台南科技工業區經安南區、火車站到高鐵台南站 (火車站至高鐵站為優先建設路段)
藍線 - 安南區(和順) - 億載金城
綠線 - 新化 - 台南市南區 (支線 - 台南科學園區)
2.台鐵沙崙支線(上圖紫色標示)
台鐵中洲站 - 大潭站 - 台南高鐵站，可直通到台鐵台南站及新市/南科，取代台南捷運。
目前已開工，預計2009年底完工。
3.台南輕軌系統(上圖橘色標示)(本路線部分類似目前興南客運高鐵接駁車之H32路)
西段 - 億載金城-永華路-中正路-中山路-台南火車站
東段 - 台南火車站-小東路-永康大灣路-永大路-南154縣道-台39線-台南高鐵站
台北捷運的開通，改變台北人對大眾運輸的使用習慣，高鐵的營運，也逐漸讓全台灣的大眾運輸活絡起來。早在十多年前，台灣高鐵規劃興建的同時，台灣主要幾個大都市，也一併開始規劃連結高鐵的捷運系統。其中桃園、新竹、台中、嘉義、台南等捷運規劃，因政府財政短缺以及效益評估等因素，而遭到擱置或轉型的命運。當初各都市規劃的捷運路線，都有一條路線可以連結市區及其高鐵車站，方便轉乘。目前桃園捷運併入機場捷運工程、台中捷運綠線改為中運量捷運優先施工、嘉義引進BRT公車捷運系統、新竹捷運由台鐵捷運化內灣支線取代、台南捷運由台鐵捷運化沙崙支線取代。期待著台鐵沙崙支線的完工，期待著新通勤電車(預定EMU800型)引進台鐵沙崙線，並成為台南捷運的初期系統(南科-高鐵站區間)
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對於台南整合了所有關於台南捷運及輕軌的規劃路線，集合在同一張台南都市街道圖上。其實台北捷運與高雄捷運的開通，改變台北人對大眾運輸的使用習慣，雖然高雄較少但是還是有起色的現象，而高鐵的營運，也逐漸讓全台灣的大眾運輸活絡起來。台南市區到台南高鐵站的接駁運輸已早有規劃，目前只是以公車來做為高鐵接駁到市區的方式，然而對於台南市中心的摩托車及汽車輛較多，不管是否興建捷運及輕軌設施，地方政府是否也該整合台南市大眾捷運使用率較低的問題，也該檢討私人的運輸工具的管制。
〒➟Rock climbing⇝攀岩￥
rock climbing
攀岩是由登山延伸出來的一種另類（技術性）登山活動，也可說是和大自然最親密的深度接觸活動，攀岩既能強健體魄，又能培養出堅強的意志力，它是結合肌力、耐力、意志力及保持身體的平衡與協調感，強調的是將人類的體能發揮到極限，在岩壁上凸顯出攀爬者的力與美，是追求運動表現的最佳途徑。 攀岩運動事實上已經超越了單純的運動及遊戲層面，攀岩已成為改造人格的一項有效的方式。近十年來，它受到歐美國家的重視，目前世界各地已經有許多有系統、有組織的團體將攀岩推廣到學校、俱樂部及休閒遊樂區。在歐美各國，許多公園都建有人工岩場，讓人們去逛公園時，不僅可以散散步及欣賞花草，小鳥，他們還可以同時做一些攀岩運動，來達到更佳的休閒效果。
攀岩是一種信心的學習，勇氣的訓練，當看到別人如何攀爬時，我們會鼓勵學習其技巧，更會在艱難的過程中學習忍耐、吃苦，完成到底的決心。而往往個人內在的問題、心靈的掙扎會隨攀岩有新的體會。
一般兒童及青少年學習攀岩運動，除了可獲得體能上的鍛鍊外，其實最可貴的是「可以讓參加者在力爭過程中，提升自我的肯定，增加自信心；這種對自我挑戰的運動，比一般球類更助於人格的正向發展」。孩童是天生的攀爬者。在他們學習走路過程中，喜歡攀爬如椅子、沙發、樓梯、櫃子、樹木、圍牆等等的物體，更或是超乎你能想像的東西。在攀岩活動中，可以學習禮讓、互相尊重、面對挫折與挑戰的勇氣與不曲不饒的精神。以下列出攀岩運動的六大好處：
一、增加身體的柔軟度與協調感：這是攀岩的關鍵能力，其重要性更勝於體力國外已有醫療領域將攀岩用來矯治青少年肌肉發展體之協調訓練上。
二、增強體力：攀岩運動不需要大肌肉寶寶，要的是手腳均衡的力與美，並且足以負荷自己的重量、對抗地心引力，有些女孩的攀爬能力可是一點都不輸給男孩。
三、訓練集中力：當腳下紮實的踏著岩石，留意身體在岩壁上移動的每一個細節，此時特別需要的是全神貫注。
四、培養進取心：當自己靠著攀登繩承負重量，掛在高高的岩壁上時，是放棄、還是繼續堅持？已經不全然只有意志力、榮譽感及自我超越的決心。
五、增進自信心：面對比自己身高還高大的岩壁，仍毅然決然向上攀登，不怕面對攀岩過程中的難度挑戰，心境自然充滿自信。
六、提升平衡感：被稱為在岩壁上行走的蜘蛛人，行走基本的姿勢是「三點不動，一點動」，其中憑藉的就是平衡感。
攀岩除了具備運動與休閒的功能外，攀岩場也可提供類似高樓逃生，繩索下降等個人或消防單位訓練之救生技術之用。高空作業人員，如天線架設、建築、高樓外牆清洗作業、冷氣安裝工作人員等，也可以經過攀岩的訓練與應用，將工作的危險性大幅降低，提升產業競爭力，勞資雙方皆可獲得保障，業主也可以減少不必要的糾紛。特種部隊或特警人員也常常利用攀岩訓練，作各種作戰技術的演練，例如突破困難地形、突擊潛入、營救人質或者特殊攻堅等訓練。
多樣的變化帶給「攀登」這種活動無比的挑戰。每一條不同岩面上的路線都是心理和生理解決問題的練習，每一次攀登都不同於以往，所以去發現是什麼運動難度動作、要做哪種攀登、為誰設計的路線，是使這攀登之舞台保持新鮮有趣的過程。
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其實休閒遊憩事業市場上，目前世界各地一些稍具規模的公園、遊樂場、渡假飯店都以攀岩設施來招攬顧客，成為其活動設計的特色或當作企業、地方之地標。
但這並不代表他是台南市的中心指標，其實可以利用設計手法代表它可以讓地方往上爬的意思，或者也可以指代表它是這座城市公園中的另一項精神指標，而他所需要的複雜度以及量的大小，再依照海安路所劃分的配比以及規格再商討。
攀岩是由登山延伸出來的一種另類（技術性）登山活動，也可說是和大自然最親密的深度接觸活動，攀岩既能強健體魄，又能培養出堅強的意志力，它是結合肌力、耐力、意志力及保持身體的平衡與協調感，強調的是將人類的體能發揮到極限，在岩壁上凸顯出攀爬者的力與美，是追求運動表現的最佳途徑。 攀岩運動事實上已經超越了單純的運動及遊戲層面，攀岩已成為改造人格的一項有效的方式。近十年來，它受到歐美國家的重視，目前世界各地已經有許多有系統、有組織的團體將攀岩推廣到學校、俱樂部及休閒遊樂區。在歐美各國，許多公園都建有人工岩場，讓人們去逛公園時，不僅可以散散步及欣賞花草，小鳥，他們還可以同時做一些攀岩運動，來達到更佳的休閒效果。
攀岩是一種信心的學習，勇氣的訓練，當看到別人如何攀爬時，我們會鼓勵學習其技巧，更會在艱難的過程中學習忍耐、吃苦，完成到底的決心。而往往個人內在的問題、心靈的掙扎會隨攀岩有新的體會。
一般兒童及青少年學習攀岩運動，除了可獲得體能上的鍛鍊外，其實最可貴的是「可以讓參加者在力爭過程中，提升自我的肯定，增加自信心；這種對自我挑戰的運動，比一般球類更助於人格的正向發展」。孩童是天生的攀爬者。在他們學習走路過程中，喜歡攀爬如椅子、沙發、樓梯、櫃子、樹木、圍牆等等的物體，更或是超乎你能想像的東西。在攀岩活動中，可以學習禮讓、互相尊重、面對挫折與挑戰的勇氣與不曲不饒的精神。以下列出攀岩運動的六大好處：
一、增加身體的柔軟度與協調感：這是攀岩的關鍵能力，其重要性更勝於體力國外已有醫療領域將攀岩用來矯治青少年肌肉發展體之協調訓練上。
二、增強體力：攀岩運動不需要大肌肉寶寶，要的是手腳均衡的力與美，並且足以負荷自己的重量、對抗地心引力，有些女孩的攀爬能力可是一點都不輸給男孩。
三、訓練集中力：當腳下紮實的踏著岩石，留意身體在岩壁上移動的每一個細節，此時特別需要的是全神貫注。
四、培養進取心：當自己靠著攀登繩承負重量，掛在高高的岩壁上時，是放棄、還是繼續堅持？已經不全然只有意志力、榮譽感及自我超越的決心。
五、增進自信心：面對比自己身高還高大的岩壁，仍毅然決然向上攀登，不怕面對攀岩過程中的難度挑戰，心境自然充滿自信。
六、提升平衡感：被稱為在岩壁上行走的蜘蛛人，行走基本的姿勢是「三點不動，一點動」，其中憑藉的就是平衡感。
攀岩除了具備運動與休閒的功能外，攀岩場也可提供類似高樓逃生，繩索下降等個人或消防單位訓練之救生技術之用。高空作業人員，如天線架設、建築、高樓外牆清洗作業、冷氣安裝工作人員等，也可以經過攀岩的訓練與應用，將工作的危險性大幅降低，提升產業競爭力，勞資雙方皆可獲得保障，業主也可以減少不必要的糾紛。特種部隊或特警人員也常常利用攀岩訓練，作各種作戰技術的演練，例如突破困難地形、突擊潛入、營救人質或者特殊攻堅等訓練。
多樣的變化帶給「攀登」這種活動無比的挑戰。每一條不同岩面上的路線都是心理和生理解決問題的練習，每一次攀登都不同於以往，所以去發現是什麼運動難度動作、要做哪種攀登、為誰設計的路線，是使這攀登之舞台保持新鮮有趣的過程。
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其實休閒遊憩事業市場上，目前世界各地一些稍具規模的公園、遊樂場、渡假飯店都以攀岩設施來招攬顧客，成為其活動設計的特色或當作企業、地方之地標。
但這並不代表他是台南市的中心指標，其實可以利用設計手法代表它可以讓地方往上爬的意思，或者也可以指代表它是這座城市公園中的另一項精神指標，而他所需要的複雜度以及量的大小，再依照海安路所劃分的配比以及規格再商討。
以現況台南市來說也是有攀岩的是內設施，但是都是民營的較多，所以如果不是特殊管道或者個人興趣，這也許也是一項會被埋沒的減壓運動，基本上是內的攀岩設施與室外的差別，應該是差別於臨場感以及室外所沒有的危機，但在此還是以安全為第一，如何創造設計所謂的臨場感，如何讓他很自然的介入到城市公園裡，也是需要考慮的課題之一。
〒➟PAINTBALL GAME⇝漆彈運動￥
風靡全球最另類之休閒活動 漆彈運動 (PAINTBALL GAME)
甚麼是『漆彈運動』？漆彈運動又稱為『腎上腺素運動』，這可是 21 世紀最 IN 、最酷、最具挑戰又安全性極高的健康休閒活動，是一種結合『體能』、『技能』與『組織』的運動，是模擬野戰對戰方式的動態生存遊戲，是目前最類似真實戰爭或軍警作戰的對抗團體活動，藉團體合作中來達成攻佔目標及任務，在戰場槍林彈雨遊戲過程中戰友共同體驗冒險、競爭、刺激，藉此發揮團體作戰的能力，當中除了比智慧、耐力，經驗的判斷、臨危的應變能力很重要，決勝因素非單靠個人單打獨鬥能力，而是要建立團隊默契 。團隊默契是在對戰中培養出的默契，戰友間在團體活動中建立互信、互助、互讓的合群觀念。漆彈運動有多種的遊戲玩法，簡單的說就是將參與遊戲的人員分成兩組或兩組以上，設定目標全力以付達成目的，遊戲每組人數可由三人、五人、七人組合或更多人的組合，漆彈遊戲的方式有奪旗戰、攻防戰、叢林戰、殲滅戰、解救人質、攻打司令部等多種玩法，不同級數的玩家可依程度不同，選擇適合自已之玩法。
因地制宜 Close Quarter Battle (CQB) 室內近距離戰鬥
" Close Quarter Battle " 簡稱 " CQB "中文稱為 " 室內近距離戰鬥 " 或是 " 室內接戰準則 " ,這是一種設計給軍事及警察特種單位的近距離戰鬥技巧。其中包含使用武器與非使用武器的戰鬥方式。
基本上各國特戰部隊都有一套自行發展的CQB技巧,這些技巧皆被列為最高機密,因為這些戰術一但被敵人或恐怖份子所熟悉後,會讓特勤隊員的生命安全造成威脅。一般人士對 " CQB " 的認知只在於武器射擊戰術方面,其實這只是CQB其中的一環。
CQB是一種博大精深的作戰技術當中包括室內近戰,巷戰,狙擊,爆破,偽裝基本近距離徒手擒拿,格鬥,以及使用警棍,刀具,槍枝的戰鬥技巧。將這些技巧運用在反恐怖或拯救人質的任務中就是CQB的實質目的。許多人常會好奇地問到底什麼才是 " CQB準則 " ,老實說其實世界上並沒有所謂的CQB準則,因為每個國家都會因為當地民情和任務需求的不同而發展出自己的一套CQB方式(例如美國SEALs和SWAT的CQB方式就有極大的差異)因此這也是許多鑽研CQB的學者們一直爭論不休的原因。隨著時間的變遷,許多特種部隊亦不斷的在改變其CQB方式。就如SDU來說,近幾年來因為實戰經驗的洗禮,他們已經發展出自己的一套CQB法則,不再和當初英國SAS教導的方式相同。不過基本上仍不外乎三大準則速度(Speed),出奇不意(Surprise)與震撼力(Shock Action)。
目前台灣是有室內漆彈場,在北部景美漢神百貨附近有間,就連外島馬祖都有.但相對的場地就沒有如室外場地來的大,畢竟是室內,捨其一而求其二的狀況之下,自然會有諸多侷限之處!而場地擺設亦與室外場地有所差別,但唯一也是最大的好處,就是可避免日曬雨淋的環境!不過由與場地設限太多,且雖為人工建立之場地,但缺乏所謂的原有地形地物,且場地大多屬於鐵桶或輪胎等等擺設(就個人感覺是有點應付式的擺設),但也許就是因為場地大小侷限的關係,使得場地擺設設計也較無法發揮,否則可師法國外SWAT TEAM所設計的CQB室內攻堅戰,並利用室內優勢,於各處加裝攝影器材,加以實戰拍攝,相信是一絕大的賣點!
場地設施
1. 講解休息區
2. 裝備及槍械室
3. 迷彩服室&更衣間
4. 廁所衛浴
5. 護具區
6. 彈藥庫
7. 置物櫃
甚麼是『漆彈運動』？漆彈運動又稱為『腎上腺素運動』，這可是 21 世紀最 IN 、最酷、最具挑戰又安全性極高的健康休閒活動，是一種結合『體能』、『技能』與『組織』的運動，是模擬野戰對戰方式的動態生存遊戲，是目前最類似真實戰爭或軍警作戰的對抗團體活動，藉團體合作中來達成攻佔目標及任務，在戰場槍林彈雨遊戲過程中戰友共同體驗冒險、競爭、刺激，藉此發揮團體作戰的能力，當中除了比智慧、耐力，經驗的判斷、臨危的應變能力很重要，決勝因素非單靠個人單打獨鬥能力，而是要建立團隊默契 。團隊默契是在對戰中培養出的默契，戰友間在團體活動中建立互信、互助、互讓的合群觀念。漆彈運動有多種的遊戲玩法，簡單的說就是將參與遊戲的人員分成兩組或兩組以上，設定目標全力以付達成目的，遊戲每組人數可由三人、五人、七人組合或更多人的組合，漆彈遊戲的方式有奪旗戰、攻防戰、叢林戰、殲滅戰、解救人質、攻打司令部等多種玩法，不同級數的玩家可依程度不同，選擇適合自已之玩法。
因地制宜 Close Quarter Battle (CQB) 室內近距離戰鬥
" Close Quarter Battle " 簡稱 " CQB "中文稱為 " 室內近距離戰鬥 " 或是 " 室內接戰準則 " ,這是一種設計給軍事及警察特種單位的近距離戰鬥技巧。其中包含使用武器與非使用武器的戰鬥方式。
基本上各國特戰部隊都有一套自行發展的CQB技巧,這些技巧皆被列為最高機密,因為這些戰術一但被敵人或恐怖份子所熟悉後,會讓特勤隊員的生命安全造成威脅。一般人士對 " CQB " 的認知只在於武器射擊戰術方面,其實這只是CQB其中的一環。
CQB是一種博大精深的作戰技術當中包括室內近戰,巷戰,狙擊,爆破,偽裝基本近距離徒手擒拿,格鬥,以及使用警棍,刀具,槍枝的戰鬥技巧。將這些技巧運用在反恐怖或拯救人質的任務中就是CQB的實質目的。許多人常會好奇地問到底什麼才是 " CQB準則 " ,老實說其實世界上並沒有所謂的CQB準則,因為每個國家都會因為當地民情和任務需求的不同而發展出自己的一套CQB方式(例如美國SEALs和SWAT的CQB方式就有極大的差異)因此這也是許多鑽研CQB的學者們一直爭論不休的原因。隨著時間的變遷,許多特種部隊亦不斷的在改變其CQB方式。就如SDU來說,近幾年來因為實戰經驗的洗禮,他們已經發展出自己的一套CQB法則,不再和當初英國SAS教導的方式相同。不過基本上仍不外乎三大準則速度(Speed),出奇不意(Surprise)與震撼力(Shock Action)。
目前台灣是有室內漆彈場,在北部景美漢神百貨附近有間,就連外島馬祖都有.但相對的場地就沒有如室外場地來的大,畢竟是室內,捨其一而求其二的狀況之下,自然會有諸多侷限之處!而場地擺設亦與室外場地有所差別,但唯一也是最大的好處,就是可避免日曬雨淋的環境!不過由與場地設限太多,且雖為人工建立之場地,但缺乏所謂的原有地形地物,且場地大多屬於鐵桶或輪胎等等擺設(就個人感覺是有點應付式的擺設),但也許就是因為場地大小侷限的關係,使得場地擺設設計也較無法發揮,否則可師法國外SWAT TEAM所設計的CQB室內攻堅戰,並利用室內優勢,於各處加裝攝影器材,加以實戰拍攝,相信是一絕大的賣點!
場地設施
1. 講解休息區
2. 裝備及槍械室
3. 迷彩服室&更衣間
4. 廁所衛浴
5. 護具區
6. 彈藥庫
7. 置物櫃
2008年10月19日 星期日
〒➟extreme⇝海安路新血￥
Extreme Sports一詞來自歐美。「extreme」英文解釋是極度、極限的意思，因此將「Extreme Sports」譯為「極限運動」。極限運動內涵包括下列原則：
1、極限運動是和自然的結合大街小巷，高山溪流， 藍天大海都是極限運動者的表演場所。強調在戶外自然環境中發揮人類的生命極限，是其一大特徵。
2、極限運動是一種大眾化的運動本項運動的各項目不需要大力士般的強壯，短跑運動員般的速度，籃球運動員般的高大，足球運動員的戰術默契配合。只需要完美的控制他所要駕馭的工具。 3、極限運動是非常個人化的其強調的是個人的技術、勇氣和冒險精神。如何超越自我，通過自我表現與自我實現而在該項運動中得到愉悅感和成就感便是極限運動的本質特徵。
4、極限運動是一種組合運動項目的統稱。極限運動是結合了一些難度較高，且挑戰性較大之組合運動項目的統稱。例如：直排輪、滑板、極限單車、攀岩、雪板、街道競疾、極限滑水等都是極限運動項目。極限運動是一項在人與自然融合過程中，透過對工具的掌握和控制，以最大的限度去發揮人的生命潛能，並且不斷的從挑戰自我的中得到身心愉悅和健康的新興體育項目。極限運動最主要的內容就是所謂的B3（skateBoard、Blade、Bicycle）滑板、直排輪和極限單車。這三種極限運動都有其相近之處，而動作內容主要分為空中動作及邊緣平衡動作，如弧形的板面騰越、跳躍、轉體、空翻、手翻、翻板、轉板等；而平衡動作有鞋身卡位(直排輪鞋)、鐵竿或牆面邊緣的滑動平衡、點平衡等，都是以腳下的輪鞋、滑板或腳踏車，以器材本身的邊緣如鞋緣、輪鞋底座中央、鞋身、板身、板頭板尾、輪架、踏板、炮管、輪子本身，都可以做為滑動平衡的用具。在極限運動中，所有的動作都是選手自由選定，也可以自行創造新動作，而騰越可以不單只是騰越，可以以任何的方式銜接另外的一個動作，使難度增加，也讓動作更華麗具有可看性。做為二十一世紀最優質的現代人，傳統「追趕跑跳碰」的運動項目，似乎漸漸無法滿足大家愛刺激、愛挑戰的心理。於是「極限運動」一時熱呼呼蔚為時尚，創下開發運動向度的新典範，更輕易地擄掠了所有e世代。但是，年輕好勝、血氣方剛不是重點，只有永遠秉持一股追求極至的毅力與勇氣，方能擁有爐火純青的技巧。極限運動比賽規則概述極限運動比賽和一般球類比賽相較起來，極限運動比賽的時間很「短」，一般而言，選手都只有兩回合各60秒的表演時間，在這60秒內要盡量利用完場地設施表演自己的招數，兼顧流暢度以及動作難易度，實在不易。
極限運動場地概述極限運動的比賽可分為公園賽(PARK)與U板賽(VERT)兩種。
PARK是再有一定大小範圍的場地內，設有跳躍台或設有其他各式各項形狀的設備讓選手來做表演競技的場地；而U板是以U型狀的半管式設備讓選手來表演競技。國際極限運動場地標準規範將運動場地分為符合國際競技標準、可舉辦國際比賽的Ａ級，標準型、可舉辦一般性比賽的Ｂ級以及設施簡易、適合初學者使用的Ｃ級。
為了讓青少年有空間從事喜愛的極限運動，2002年行政院體育委員會決定斥資新台幣一億多元輔助台北縣、台北市、台中市、台南市與高雄市五大都會區興建符合國際競技標準的極限運動場地，預定年底將陸續完成，體委會並將極力爭取日後國際極限運動賽會在台灣舉行。台北市的極限運動場預定設在中山足球場旁，台北縣計劃在樹林興設，台中市則提供公二重劃區作為極限運動場，台南市與高市的極限運動場都設在田徑場旁。
體委會除了輔助台北市、台北縣、台中市、台南市與高雄市興設「Ａ級」場地，以爭取國際極限運動賽會在大都會區舉辦外，還將將輔助地方縣市政府普設「Ｂ┼Ｃ級」和「Ｃ級」極限運動場地，實為極限運動玩家的一大福音。
國際性極限運動發展首屆的「ESPN極限運動會」於1995年在美國紐倫波特(New Port)舉行，亞洲極限運動賽也從1998年也開始舉辦，各國推出約3名精英選手參加，洲區前三名的可晉級全球性的ESPN極限運動會，其比賽項目包含了攀岩、滑板、極限單車、極限直排輪等四類。2002年12月，「第1屆亞洲極限運動錦標賽」也於台北舉行，這無疑將為國內極限運動開創一個嶄新的發展空間。極限單車、滑板、直排輪、攀岩些起源於美國的極限運動，已在亞洲及台灣形成一股運動新風潮！目前除了亞洲外，歐洲及拉丁美洲已開始增辦極限運動的資格賽。而亞洲地區除了每年固定的極限運動資格賽外，每年同時舉辦「極限運動巡迴賽」(X-Tours)，別在吉隆坡、曼谷、馬尼拉、新加坡、上海及台北等六地設站，以選拔各國優秀選手。
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對於海安路來說，要再繼續發展小吃以現有的商業型態其實就算是再放100間咖啡廳、pub、潮流服飾店，也不會對當地的發長有太大的幫助，若是在城市廊道中放置「極限運動」的幾樣項目，利用海安路地下街有些許街頭的風味，再加上幾項設施搭配上地下街的高低差，看來這群玩命份子應該會樂翻了，提供了在城市廊道裡就像自己處在公園當中，打造一個屬於不同於公園形態的手法，不管事去運動的，或者是大大小小的比賽，都是提供年輕人走出戶外的一大幫助，雖然目前所看到玩極限運動的人都是自己在校園、公園...甚至人行道，其實都有占有一席之地，街頭文化也因此被發現，開放屬於他們的活動也可以打造一個屬於他們的夢。
1、極限運動是和自然的結合大街小巷，高山溪流， 藍天大海都是極限運動者的表演場所。強調在戶外自然環境中發揮人類的生命極限，是其一大特徵。
2、極限運動是一種大眾化的運動本項運動的各項目不需要大力士般的強壯，短跑運動員般的速度，籃球運動員般的高大，足球運動員的戰術默契配合。只需要完美的控制他所要駕馭的工具。 3、極限運動是非常個人化的其強調的是個人的技術、勇氣和冒險精神。如何超越自我，通過自我表現與自我實現而在該項運動中得到愉悅感和成就感便是極限運動的本質特徵。
4、極限運動是一種組合運動項目的統稱。極限運動是結合了一些難度較高，且挑戰性較大之組合運動項目的統稱。例如：直排輪、滑板、極限單車、攀岩、雪板、街道競疾、極限滑水等都是極限運動項目。極限運動是一項在人與自然融合過程中，透過對工具的掌握和控制，以最大的限度去發揮人的生命潛能，並且不斷的從挑戰自我的中得到身心愉悅和健康的新興體育項目。極限運動最主要的內容就是所謂的B3（skateBoard、Blade、Bicycle）滑板、直排輪和極限單車。這三種極限運動都有其相近之處，而動作內容主要分為空中動作及邊緣平衡動作，如弧形的板面騰越、跳躍、轉體、空翻、手翻、翻板、轉板等；而平衡動作有鞋身卡位(直排輪鞋)、鐵竿或牆面邊緣的滑動平衡、點平衡等，都是以腳下的輪鞋、滑板或腳踏車，以器材本身的邊緣如鞋緣、輪鞋底座中央、鞋身、板身、板頭板尾、輪架、踏板、炮管、輪子本身，都可以做為滑動平衡的用具。在極限運動中，所有的動作都是選手自由選定，也可以自行創造新動作，而騰越可以不單只是騰越，可以以任何的方式銜接另外的一個動作，使難度增加，也讓動作更華麗具有可看性。做為二十一世紀最優質的現代人，傳統「追趕跑跳碰」的運動項目，似乎漸漸無法滿足大家愛刺激、愛挑戰的心理。於是「極限運動」一時熱呼呼蔚為時尚，創下開發運動向度的新典範，更輕易地擄掠了所有e世代。但是，年輕好勝、血氣方剛不是重點，只有永遠秉持一股追求極至的毅力與勇氣，方能擁有爐火純青的技巧。極限運動比賽規則概述極限運動比賽和一般球類比賽相較起來，極限運動比賽的時間很「短」，一般而言，選手都只有兩回合各60秒的表演時間，在這60秒內要盡量利用完場地設施表演自己的招數，兼顧流暢度以及動作難易度，實在不易。
極限運動場地概述極限運動的比賽可分為公園賽(PARK)與U板賽(VERT)兩種。
PARK是再有一定大小範圍的場地內，設有跳躍台或設有其他各式各項形狀的設備讓選手來做表演競技的場地；而U板是以U型狀的半管式設備讓選手來表演競技。國際極限運動場地標準規範將運動場地分為符合國際競技標準、可舉辦國際比賽的Ａ級，標準型、可舉辦一般性比賽的Ｂ級以及設施簡易、適合初學者使用的Ｃ級。
為了讓青少年有空間從事喜愛的極限運動，2002年行政院體育委員會決定斥資新台幣一億多元輔助台北縣、台北市、台中市、台南市與高雄市五大都會區興建符合國際競技標準的極限運動場地，預定年底將陸續完成，體委會並將極力爭取日後國際極限運動賽會在台灣舉行。台北市的極限運動場預定設在中山足球場旁，台北縣計劃在樹林興設，台中市則提供公二重劃區作為極限運動場，台南市與高市的極限運動場都設在田徑場旁。
體委會除了輔助台北市、台北縣、台中市、台南市與高雄市興設「Ａ級」場地，以爭取國際極限運動賽會在大都會區舉辦外，還將將輔助地方縣市政府普設「Ｂ┼Ｃ級」和「Ｃ級」極限運動場地，實為極限運動玩家的一大福音。
國際性極限運動發展首屆的「ESPN極限運動會」於1995年在美國紐倫波特(New Port)舉行，亞洲極限運動賽也從1998年也開始舉辦，各國推出約3名精英選手參加，洲區前三名的可晉級全球性的ESPN極限運動會，其比賽項目包含了攀岩、滑板、極限單車、極限直排輪等四類。2002年12月，「第1屆亞洲極限運動錦標賽」也於台北舉行，這無疑將為國內極限運動開創一個嶄新的發展空間。極限單車、滑板、直排輪、攀岩些起源於美國的極限運動，已在亞洲及台灣形成一股運動新風潮！目前除了亞洲外，歐洲及拉丁美洲已開始增辦極限運動的資格賽。而亞洲地區除了每年固定的極限運動資格賽外，每年同時舉辦「極限運動巡迴賽」(X-Tours)，別在吉隆坡、曼谷、馬尼拉、新加坡、上海及台北等六地設站，以選拔各國優秀選手。
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對於海安路來說，要再繼續發展小吃以現有的商業型態其實就算是再放100間咖啡廳、pub、潮流服飾店，也不會對當地的發長有太大的幫助，若是在城市廊道中放置「極限運動」的幾樣項目，利用海安路地下街有些許街頭的風味，再加上幾項設施搭配上地下街的高低差，看來這群玩命份子應該會樂翻了，提供了在城市廊道裡就像自己處在公園當中，打造一個屬於不同於公園形態的手法，不管事去運動的，或者是大大小小的比賽，都是提供年輕人走出戶外的一大幫助，雖然目前所看到玩極限運動的人都是自己在校園、公園...甚至人行道，其實都有占有一席之地，街頭文化也因此被發現，開放屬於他們的活動也可以打造一個屬於他們的夢。
〒➟Cosplay角色扮演⇝對於海安路藝術配套說明￥
火影忍者 右(卡卡西)中(寧次)左(暗部穿著 可是他穿球鞋Orz 暈)
太空戰士7 目前是電玩以及電影
西魯 這個角色應該不難認吧(七龍珠)
Cosplay角色扮演可曾經在路上看到穿著奇裝異服的人士走過？他們身上的服裝彷彿不適合這個時代，甚或是只會出現在卡通電玩世界中的造型，偏偏他們又絲毫不覺得自己異常，大大方方的從你身旁擦身而過？或是在每當遊戲廠商又有新遊戲發表，邀請影視歌星擔任代言人時，那些代言人有時也會穿著奇怪的服裝，依稀看來就是遊戲中角色的造型，那就是所謂的Cosplay了。Cosplay，為Costume play的縮寫形式，其中Costume一詞為服裝之意，而play則是「扮演」的意思，合起來也許解釋作「服裝扮演」，詳細一點則是指「穿著奇特服裝以進行扮演活動」，而在這裡，Cosplay我們已經習慣解釋為「角色扮演」，而旁置原本關於「奇特服裝」的定義。這兒需要補述的一點是，此處所指的角色扮演跟一般電動／電腦遊戲分類中的「角色扮演遊戲」有點不同，這兒指的「扮演」是以真實的人物去裝扮的，是一種特殊的活動。Cosplay就是這樣的一種扮裝遊戲，但是我們若從廣義的範圍來解釋它，則若你喜歡看電視上的綜藝節目，前陣子曾經風行一時的明星模仿秀，那也是Cosplay的一種，有人模仿政治名人亂開玩笑，那也是Cosplay，Cosplay的定義就是模仿一個已有角色，藉由相同的服裝、造型，或相同的動作、習慣，來達到模仿或扮演的用意，而不論被模仿的角色是真實人物或是虛幻人物。後面筆者將以一般玩家的觀點來解釋Cosplay，也就是僅限於ACG（動畫、漫畫、電玩）的範圍，作一系列的專題報導。Cosplay的發源日本的Cosplay歷史Cosplay這個名詞，畢竟是由日本傳入的，在這篇文章中，我們來談談Cosplay的發源歷史。早在約1960～1970年間，日本學校的文化祭、運動會或園遊會中，就有著特殊的裝扮活動出現，然而早期比較接近於「服裝扮演」，而未有特定角色的模仿扮演。到後半時期，從美國動漫畫中的蝙蝠俠和超人開始，逐漸出現了以這兩種造型打扮的人們，而進入「角色扮演」的範疇內。1972年，日本第一次正式的Cosplay Show便出現了。當時的角色扮演風潮，偏重少女漫畫風格，而多以專業人員為主，很快地，Cosplay成為一般在發表會場中必然出現的賣點。就如同現在的台灣，每款電玩的發表會上，也都會有人（較多是由藝人）負責扮演遊戲中的角色，以達到增加賣點的效果。1980後，一般的玩家也開始出現在Cosplay的會場中，還有漫畫家本人打扮Cos的情況，之後由於Macross（超時空要塞）與其他動畫的興起，Cosplay也發展成以動畫為主流。Cosplay的精細度也越來越講究，甚至出現了專為Cosplay而參加活動的人們。1983～1984兩年，Cosplay出現了令人擔心的局面，由於Cosplay精細度要求之故，各種武器紛紛出籠，造成了Cosplay的危險性，而後又爆發TBS電視台採訪Cosplay時，企圖誘導Cosplay玩家做出危險動作，及引導玩家做出不適當的發言，造成玩家們的大力反彈。1987年後，由「聖鬥士星矢」再造Cosplay旋風，許多的大型鎧甲炫目一時，此時的Cosplay也從動漫畫推展到小說、電玩、電影上，並且漸漸出現分野。另一方面活動大會由於Cosplay的危險性，逐漸對Cosplay做出諸多限制，1989年時，在東京都內舉辦的許多展覽會場甚至相繼的禁止Cosplay進入，使得Cosplay的玩家一下子減少了不少。1991年後，Cosplay的玩家開始自律，活動會場理張貼的玩家須知多了關於Cosplay的內容，對玩家們的設想也更為周到，比如開始設置更衣室供玩家使用，Cosplay的歷史逐漸步入正軌，Cosplay這個名詞也更廣為人知了。Cosplay雖然是從日本傳入的，但是早在這之前，台灣和西方國家就有這樣的角色扮演行為了，西方有蝙蝠俠和超人，我們台灣呢？台灣的Cosplay當然源起於台灣的本土文化-布袋戲囉！布袋戲的角色一向性格鮮明，玩家對於其中角色的愛恨也非常明顯，基於Cosplay的原始動機--「化身其中」，扮裝成布袋戲中的人物自然受到玩家的喜愛，只是由於布袋戲的造型一向都是華麗取勝，而越華麗的造型，在服裝、配件上面都會越複雜，製作起來所需花費的成本便更是高昂，若玩家有些講究，要求扮裝的物件能接近於原設定材質，像是羽毛頭飾、金屬披掛等等，製作的費用就更為可怕，一般說Cosplay的費用動輒破萬，通常便是指Cos布袋戲人物而言。而國外的Cosplay由於外國漫畫通常偏向超能力性質的漫畫角色，一般只會讓玩家喜歡看而少有「化身其中」的感覺，故國外的Cosplay比較多是商業性質的，而少有一般玩家參與。然而在現今東洋漫畫也逐漸傳入西方的時候，西方的Cosplay也逐漸出現了Cos東方ACG角色的玩家，不過由於東西方人在體格上的差異性，導致西方人在選擇Cos角色時常常感到為難。所以COSPLAY一般來說是東西方都有的最盛行當然是源頭日本,再來台灣,歐美等....
-------------------------------------------------------------------------------------------------
角色扮演
在台灣其實也有很多定期的表演，不管表演型態是甚麼Cosplay對於某些組群還是被特別的喜愛甚至到瘋狂，這種的文化形態是近期在台灣是有崛起的現象，相關來源多取自於電玩、漫畫、動畫...等等，讓你現實的體驗角色的快感，基本上對於COSPLAY的相關產業其實也非常廣泛，例如：(1)服飾(為你打造一身100%相似度的模仿角色，也可以依照您所以愛的角色所量身訂做一套屬於你自己的腳色風格，價位其實不便宜一套角色比較複雜的服飾可能上至萬元)。(2)配件(對於精品業也是有所影響，角色人物身上所擁有的髮飾、眼鏡、耳環、手環、鼻環、肚環、戒指、圍巾、皮帶、面具、帽子、武器...等等，這對角色扮演的族群們也不可缺少的)。(3)場地(把自己全身打造成想要模仿的角色之後，最重要的就是有一個展現的場景，即使是虛擬世界的東西有了主角還是要背景來才能襯托出表演的整體感)。
COSPLAY的組群年齡也慢慢的往下成長，學生族群還是占為大多數，配合學校社團在加上有系統的配套規劃基本上COSPLAY就會有一個很好的發展空間，【COSPLAYR】只要備好好的包裝過後相信他們不會在是奇裝異服的一群人，對於這次設計基本上發展的服飾族群與展示空間，是有很大的幫助，整條生產線可以由學生整個統包加上建築系可以設計展場，傳播系可以拍宣傳廣告，甚至現在流行的女僕餐廳，也是由COSPLAY所衍生出來的商業噱頭，各個科系角色其實可以在一個特殊活動內都嶄露頭角。
所有科系需要的是互相輔助成長，而不是一昧的互相對抗，而海安路也是，不是需要一劑強心針，他所需要的是有機蔬菜。
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角色扮演
在台灣其實也有很多定期的表演，不管表演型態是甚麼Cosplay對於某些組群還是被特別的喜愛甚至到瘋狂，這種的文化形態是近期在台灣是有崛起的現象，相關來源多取自於電玩、漫畫、動畫...等等，讓你現實的體驗角色的快感，基本上對於COSPLAY的相關產業其實也非常廣泛，例如：(1)服飾(為你打造一身100%相似度的模仿角色，也可以依照您所以愛的角色所量身訂做一套屬於你自己的腳色風格，價位其實不便宜一套角色比較複雜的服飾可能上至萬元)。(2)配件(對於精品業也是有所影響，角色人物身上所擁有的髮飾、眼鏡、耳環、手環、鼻環、肚環、戒指、圍巾、皮帶、面具、帽子、武器...等等，這對角色扮演的族群們也不可缺少的)。(3)場地(把自己全身打造成想要模仿的角色之後，最重要的就是有一個展現的場景，即使是虛擬世界的東西有了主角還是要背景來才能襯托出表演的整體感)。
COSPLAY的組群年齡也慢慢的往下成長，學生族群還是占為大多數，配合學校社團在加上有系統的配套規劃基本上COSPLAY就會有一個很好的發展空間，【COSPLAYR】只要備好好的包裝過後相信他們不會在是奇裝異服的一群人，對於這次設計基本上發展的服飾族群與展示空間，是有很大的幫助，整條生產線可以由學生整個統包加上建築系可以設計展場，傳播系可以拍宣傳廣告，甚至現在流行的女僕餐廳，也是由COSPLAY所衍生出來的商業噱頭，各個科系角色其實可以在一個特殊活動內都嶄露頭角。
所有科系需要的是互相輔助成長，而不是一昧的互相對抗，而海安路也是，不是需要一劑強心針，他所需要的是有機蔬菜。
2008年10月9日 星期四
〒➟全台首座 街道美術館 台南見客 ￥
全台首座 街道美術館 台南見客 具體融入當地居民生活的藝術造街活動 12歲以下兒童須大人陪同 【李月華／台北報導】
由於地下街工程的延宕、導致停擺10餘年的台南市海安路，竟搖身一變成為全台第1座街道美術館。上周末，這座完全開放式並具體融入當地居民生活的另類美術館正式開幕，總計13件「作品」，有興趣的人隨時想看就來，完全沒有「營業時間」的限制。 這座獨步全台的街道美術館，位於台南市民生路和民族路之間的海安路上，全長約300公尺。原本由於地下街工程的延宕，地面道路沒落到幾乎停擺，兩邊屋舍破損老舊，令許多人憂心它未來的發展。但是在藝術造街活動積極介入之後，居民也努力配合改善環境，這裡竟成為外地觀光客流連忘返的地方。 海安路的藝術造街活動目前已經進入第3階段，除了多位藝術家在中間分隔島與兩旁屋舍外牆創作之外，最引人注目的，是去年參加威尼斯建築雙年展的南藝大「建築繁殖場」團隊在海安路靠近民生路一帶所搭建的《神龍回來了》和民族路這一頭的《非間帶－開放實境》木建築作品。 《非間帶》最大的特色是空橋，這座空橋並不是連接海安路兩側的通道，反而是1座與分隔島平行的陸橋，「連接」的功能除去，「觀景」的功能突顯，它讓人試著在其間行走，上上下下，以不同角度觀賞與體驗海安路的動與靜。唯一的入場限制是：12歲以下兒童須有成人陪同。 海安街道美術館以「現成物（ready-made）」概念刺激民眾觀賞藝術，挑戰傳統美術館殿堂的「高貴」藝術，說它是「撿來的美術館、創造出來的街道景觀」也並不為過。值得一提的是，在藝術家團隊進駐並裝置公共藝術創作之後，老街牆與前衛藝術共存於街道兩側，讓海安路變身為一處如同社區公園般的生活美學空間，藝術能量注入商機，觀光人潮來了，商業空間如人文咖啡館等也應運而生。 負責執行海安街道美術館計畫的台南市21世紀都市發展協會，在藝術行銷上更是不遺餘力，目前已和中台灣最具人氣的飲料專賣店「3 皇3家」合作，以海安路各景點的照片製作儲值卡、限量發行，並將街道美術館的活動訊息印製在外賣杯上廣為宣傳，以3皇3家全台灣每天20幾萬杯的營業量來估算，相信海安街道美術館的形象將很快深植人心。
2008年10月8日 星期三
〒➟海安路開發目標的變動￥
海安路開發目標的變動，由資料歸納中可發現有逐漸由地下層偏向地
面層為主要規劃重心的趨勢
政策指導與時程演進統整
年 份
政策願景
概念演變
80
— 海安路地下商店街及地下停車場
地下商店街
地下層
地面層
87
— 地下停車場，考慮取消店鋪
— 休閒景觀大道，地下工程以停車場為主
— 成大教授建議設美術館
— 美術館、中正形象商圈購物中心與美食文化街
地下停車場
及 景觀大道
89
— 全台最美景觀道路
90
— 商圈徒步區
徒步區
92
— 海安路徒步區
93
— 台南市五條港商圈造街計畫
五條港商圈
海安路最初開發目標為「都市中心型」地下商店街與地下停車場1，配 合海安路 40 米林蔭公園道，採取地上地下整體開發的規劃。
面層為主要規劃重心的趨勢
政策指導與時程演進統整
年 份
政策願景
概念演變
80
— 海安路地下商店街及地下停車場
地下商店街
地下層
地面層
87
— 地下停車場，考慮取消店鋪
— 休閒景觀大道，地下工程以停車場為主
— 成大教授建議設美術館
— 美術館、中正形象商圈購物中心與美食文化街
地下停車場
及 景觀大道
89
— 全台最美景觀道路
90
— 商圈徒步區
徒步區
92
— 海安路徒步區
93
— 台南市五條港商圈造街計畫
五條港商圈
海安路最初開發目標為「都市中心型」地下商店街與地下停車場1，配 合海安路 40 米林蔭公園道，採取地上地下整體開發的規劃。
〒➟海安路政策指導變動￥
年份 政策指導的變動
80
‧ 公道六計畫拓寬為四十米道路，盼抒解舊市區交通，並帶動都市更新。市
府拆除腳步由 79 年拖延至今。
‧ 海安路興建地下街的可行性由九宜公司評估
‧ 市府積極致力解決市區停車問題，海安路擬闢建地下停車場
83
‧ 海安路地下街鐵板竟成停車場，議會建設小組提出糾正
‧ 工務局反駁成大都計所所長姜渝生教授所提十點質疑，強調一定可行
85
‧ 海安路地下街停車場規劃報告審查完畢，基本停車費定為每小時 23 元，長
期使用者並有優惠費率，這份規劃報告將作為市府實際執行時的參考
86
‧ 市府認必要舉辦海安路說明會，希望水仙宮段在九月底前通車，沙卡里巴
段在十一月底前通車，減輕民眾不便
87
‧ 海安路地下街可能變地下停車場，市府除決定不回填及縮小開挖長度與深
度，並考慮取消店舖
‧ 休閒景觀大道為海安路未來遠景，沿線住戶要求減稅案，建議以專案處理。
工程確定以興建停車場為主
‧ 安全與經濟發展原則並重，市府重新規劃施工，海安路地下街工程 25 億， 二年內完工
‧ 地下街善後，說多做少，成大教授建議闢美術館，張藤林盼能先定出方案
的網要
‧ 地下街三大主體工程，市長初步確認，確定將有美術館、中正商圈購物中 心及美食文化街三大主體工程
‧ 復甦中正商圈，產官學界信心足，規劃徒步區獲共識，兩基金會將辦活動 催生，學者肯定商家成立發展協會
‧ 海安路地下街，明年六月將加蓋，預計 89 年底完工，現代多功能景觀大道
88
‧ 海安路地下街可望明年通車，市長指進度已達八成，規劃美食街、電氣街
等，將帶動人潮
‧ 海安路趕工覆土，年底前通車，回填工程緊鑼密鼓，中正路十一月上旬可 恢復通行
89
‧ 地下街即將完工，蔡安棋打造商機，擬成立藝文活動推展委會在海安路各
景點舉辦年度性活動
‧ 圍封外露鋼筋，海安路停車安全性增高，交通局也準備開闢免費公車，接 駁市民採購年貨，減少車輛停在臨時停車場
‧ 工務局保證海安路七月底通車
‧ 市長：海安路路面最快七月可通車，指示工務局協調地下街管線單位儘速
完工，兩旁景觀工程預期年底完成
‧ 市府樂觀預估：海安路工程明年七月完工
‧ 全台最美景觀道路，將出現府城。海安路地下街進度九成，景觀路面年底 可望完工
90
‧ 活絡中正商圈擬定長期目標，將朝文化、藝術、休閒育樂發展，並考量現
代消費者需求
‧ 解決地下街難題，蘇南成胸有成竹。設置商圈徒步區，陳榮盛提出腹案
91
‧ 市府要求將夏林路通往府前路的「台南之心」綠地拆除恢復通車
‧ 市長宣布與地下街監造建築師解約
‧ 補強連續壁，地下街變更設計。市長稱年底前拆除圍籬
‧ 許添財市長：海安路年底全線通車，下月完成結構安全簽證
‧ 輕軌衝擊，中正形象商圈塑造喊停
‧ 許添財市長：挽救中正商圈靠輕軌。景觀工程復工，海安路路面通車工程 將招標
‧ 市長就職週年，海安路通車日
‧ 圍籬拆除，海安路變停車場
‧ 市長說海安路 12/25 通車。只路面相關設施完工後，商機可回春
92
‧ 變身西門町，市府造海安路徒步區
93
‧ 地下街規劃書，專家指太夢幻
‧ 台南市五條港文化商圈造街計畫
80
‧ 公道六計畫拓寬為四十米道路，盼抒解舊市區交通，並帶動都市更新。市
府拆除腳步由 79 年拖延至今。
‧ 海安路興建地下街的可行性由九宜公司評估
‧ 市府積極致力解決市區停車問題，海安路擬闢建地下停車場
83
‧ 海安路地下街鐵板竟成停車場，議會建設小組提出糾正
‧ 工務局反駁成大都計所所長姜渝生教授所提十點質疑，強調一定可行
85
‧ 海安路地下街停車場規劃報告審查完畢，基本停車費定為每小時 23 元，長
期使用者並有優惠費率，這份規劃報告將作為市府實際執行時的參考
86
‧ 市府認必要舉辦海安路說明會，希望水仙宮段在九月底前通車，沙卡里巴
段在十一月底前通車，減輕民眾不便
87
‧ 海安路地下街可能變地下停車場，市府除決定不回填及縮小開挖長度與深
度，並考慮取消店舖
‧ 休閒景觀大道為海安路未來遠景，沿線住戶要求減稅案，建議以專案處理。
工程確定以興建停車場為主
‧ 安全與經濟發展原則並重，市府重新規劃施工，海安路地下街工程 25 億， 二年內完工
‧ 地下街善後，說多做少，成大教授建議闢美術館，張藤林盼能先定出方案
的網要
‧ 地下街三大主體工程，市長初步確認，確定將有美術館、中正商圈購物中 心及美食文化街三大主體工程
‧ 復甦中正商圈，產官學界信心足，規劃徒步區獲共識，兩基金會將辦活動 催生，學者肯定商家成立發展協會
‧ 海安路地下街，明年六月將加蓋，預計 89 年底完工，現代多功能景觀大道
88
‧ 海安路地下街可望明年通車，市長指進度已達八成，規劃美食街、電氣街
等，將帶動人潮
‧ 海安路趕工覆土，年底前通車，回填工程緊鑼密鼓，中正路十一月上旬可 恢復通行
89
‧ 地下街即將完工，蔡安棋打造商機，擬成立藝文活動推展委會在海安路各
景點舉辦年度性活動
‧ 圍封外露鋼筋，海安路停車安全性增高，交通局也準備開闢免費公車，接 駁市民採購年貨，減少車輛停在臨時停車場
‧ 工務局保證海安路七月底通車
‧ 市長：海安路路面最快七月可通車，指示工務局協調地下街管線單位儘速
完工，兩旁景觀工程預期年底完成
‧ 市府樂觀預估：海安路工程明年七月完工
‧ 全台最美景觀道路，將出現府城。海安路地下街進度九成，景觀路面年底 可望完工
90
‧ 活絡中正商圈擬定長期目標，將朝文化、藝術、休閒育樂發展，並考量現
代消費者需求
‧ 解決地下街難題，蘇南成胸有成竹。設置商圈徒步區，陳榮盛提出腹案
91
‧ 市府要求將夏林路通往府前路的「台南之心」綠地拆除恢復通車
‧ 市長宣布與地下街監造建築師解約
‧ 補強連續壁，地下街變更設計。市長稱年底前拆除圍籬
‧ 許添財市長：海安路年底全線通車，下月完成結構安全簽證
‧ 輕軌衝擊，中正形象商圈塑造喊停
‧ 許添財市長：挽救中正商圈靠輕軌。景觀工程復工，海安路路面通車工程 將招標
‧ 市長就職週年，海安路通車日
‧ 圍籬拆除，海安路變停車場
‧ 市長說海安路 12/25 通車。只路面相關設施完工後，商機可回春
92
‧ 變身西門町，市府造海安路徒步區
93
‧ 地下街規劃書，專家指太夢幻
‧ 台南市五條港文化商圈造街計畫
2008年10月2日 星期四
〒➟2008.10.08 課堂資料⇝畢業設計￥
空間再利用
而目前地閒置空間再利用的使用方式，大部分都以展覽空間、飲食空間作為閒置空間再利用地的改善方案，但是這並不全是這些社區所需要的如果比較偏遠或者非都市內的閒置改善，也可能只是閒置在利用然後再閒置，然而要再使閒置空間所再次利用之前是必須在深入了解地方特色、產業、文化、生活型態並且植入新的當地地文化特色產業，也就是並非把人關入空間而是要融入社區特色。
對於現在人休閒的方式，多數以是關在「有冷氣的空間」裡去度過所謂的假日，然而對於原本所被定義休閒場所的「公園」，來往的人已經變地寥寥無幾，因為氣候的影響和現代人的生活方式，改變了人對「公園」使用的態度，但是並非全部的人都不去公園，而是應該是現在的公園形態，不是被現代人所接受，一個城市需要公園，不是需要什麼設施都有的公園，要的是被大家所使用的公園，所以現在的公園形態已經不是以往被大家看待的休閒方式；而放到閒置空間來談論休閒的方式，它也不能成為是假日休閒的一部分則是社區生活的一部分，否則他也只是平日被閒置的一部分。
對於都市人的享受，最重要的不是所買的菜色多好、飲料多好喝，而是去消費當地的氣氛，但並非所有的商業行為要以企業包裝後再此地所販賣氣氛，而如果要買這種氣氛就不一定要到特定的地點來去消費，假設星巴克、85℃…等等的咖啡廳能夠與當地文化結合但不失它們的企業形象的狀態下，一定可以吸引到更多以現代消費所謂「氣氛」的人潮，但如何再加入當地的文化特色氣息，也是空間專業者需要頭痛的地方。
1. 創意‧對於都是休閒跟都市生活
對於都市人的休閒都被拉離了都市空間，即使空間型態相同與條件相同的情況下，也因為人潮太多氣氛不佳的因素，讓你離開都市往嚮往的休閒空間去消費，是在地城市沒有相當的條件所以需要往外地去消費嗎？應該不竟然，但現況好像卻是如此，享受異國風味的氛圍，讓你有在國外的感受，就算是一杯咖啡、一片美景可以讓你坐上一個下午，它們的咖啡有比較好喝嗎？應該也不至於，所被消費的就是氣氛的買賣而已。
工作---產業---生活
｜
休閒
傳統產業
職業
Ps.
【1.】計劃書重新敘述短篇小說的故事情節。
【2.】題目暫定。
【3.】案例分析。
【4.】基地調查。
【5.】中國城地下街、海安路的興落。
而目前地閒置空間再利用的使用方式，大部分都以展覽空間、飲食空間作為閒置空間再利用地的改善方案，但是這並不全是這些社區所需要的如果比較偏遠或者非都市內的閒置改善，也可能只是閒置在利用然後再閒置，然而要再使閒置空間所再次利用之前是必須在深入了解地方特色、產業、文化、生活型態並且植入新的當地地文化特色產業，也就是並非把人關入空間而是要融入社區特色。
對於現在人休閒的方式，多數以是關在「有冷氣的空間」裡去度過所謂的假日，然而對於原本所被定義休閒場所的「公園」，來往的人已經變地寥寥無幾，因為氣候的影響和現代人的生活方式，改變了人對「公園」使用的態度，但是並非全部的人都不去公園，而是應該是現在的公園形態，不是被現代人所接受，一個城市需要公園，不是需要什麼設施都有的公園，要的是被大家所使用的公園，所以現在的公園形態已經不是以往被大家看待的休閒方式；而放到閒置空間來談論休閒的方式，它也不能成為是假日休閒的一部分則是社區生活的一部分，否則他也只是平日被閒置的一部分。
對於都市人的享受，最重要的不是所買的菜色多好、飲料多好喝，而是去消費當地的氣氛，但並非所有的商業行為要以企業包裝後再此地所販賣氣氛，而如果要買這種氣氛就不一定要到特定的地點來去消費，假設星巴克、85℃…等等的咖啡廳能夠與當地文化結合但不失它們的企業形象的狀態下，一定可以吸引到更多以現代消費所謂「氣氛」的人潮，但如何再加入當地的文化特色氣息，也是空間專業者需要頭痛的地方。
1. 創意‧對於都是休閒跟都市生活
對於都市人的休閒都被拉離了都市空間，即使空間型態相同與條件相同的情況下，也因為人潮太多氣氛不佳的因素，讓你離開都市往嚮往的休閒空間去消費，是在地城市沒有相當的條件所以需要往外地去消費嗎？應該不竟然，但現況好像卻是如此，享受異國風味的氛圍，讓你有在國外的感受，就算是一杯咖啡、一片美景可以讓你坐上一個下午，它們的咖啡有比較好喝嗎？應該也不至於，所被消費的就是氣氛的買賣而已。
工作---產業---生活
｜
休閒
傳統產業
職業
Ps.
【1.】計劃書重新敘述短篇小說的故事情節。
【2.】題目暫定。
【3.】案例分析。
【4.】基地調查。
【5.】中國城地下街、海安路的興落。
2008年9月29日 星期一
〒➟2008.09.24 課堂資料⇝畢業設計￥
計劃書製作
1. 讓對於第一次接觸到設計的讀者能簡單清楚的了解這次設計，如何呈現讓他們有興趣?
2. 整理案例研究，找出完整資料，因為網路資料鎖碎。
3.街道資料
1. 文化
2. 休閒
3. 生活
4. 用途
4.尋找出地方的生活風格？
5.如何讓地方獲利再生？
6.地方文化創意產業以及文化創意的策略？
7.都市計畫圖、細部計畫。
Ps.
【1.】暫定10.08基地調查。
【2.】下週30頁的計劃書。
【3.】10種對於海安路的設計想法。
【4.】海安路地下街剖面圖。
1. 讓對於第一次接觸到設計的讀者能簡單清楚的了解這次設計，如何呈現讓他們有興趣?
2. 整理案例研究，找出完整資料，因為網路資料鎖碎。
3.街道資料
1. 文化
2. 休閒
3. 生活
4. 用途
4.尋找出地方的生活風格？
5.如何讓地方獲利再生？
6.地方文化創意產業以及文化創意的策略？
7.都市計畫圖、細部計畫。
Ps.
【1.】暫定10.08基地調查。
【2.】下週30頁的計劃書。
【3.】10種對於海安路的設計想法。
【4.】海安路地下街剖面圖。
2008年9月23日 星期二
〒➟畢業設計⇝「台南市海安路藝術介入計畫」－美麗新世界￥
「台南市海安路藝術介入計畫」－美麗新世界
展覽時間：2004.05.29至2005.05.29
展出地點：台南市中西區海安路(神農街口.忠明街口.友愛街口)
策展人：杜昭賢
海安路 另一種想像 另一種可能
Beautiful new horizon - art involved planning Hai An Road -
another imagery, another possibility
我們深知建築在城市發展史所扮演的重要地位，而街道一如城市的血脈，往來交通帶動起城市的茁壯成長，道路兩旁的建築則是決定了街道乃至城市的外在美學面貌與城市輪廓。位於昔日五條港區的海安路(昔日府城繁盛時的轉運重鎮，五條港為台灣島內外的物流中心，熱鬧猶如今日台北市東區，為府城、乃至台灣全島最興盛的商業中心。物換星移，五條港運河情景消逝，河港填為陸地，往日風華不再。)，近年來因地下街開挖及道路拓寬等建設工程，產生諸多如產權、建築立面、岐零地等問題，造成街道發展停滯，參差不齊的街道現況破落零離，此一現象眥非身為台南市民或政府主管單位所樂見。
於此，多次策劃如去年底《藝術建醮》等藝術造街活動之策展人杜昭賢(台南市廿一世紀都市發展協會執行長)特別針對為改善海安路之街道景觀而向台南市政府都發局所提出〔台南市海安路示範點美化造街補助〕一案，試想以藝術的型式作為造街運動的元素，塑造出古都的新城市風格。而在了解去年台南市政府與台南市廿一世紀都市發展協會所策劃的民權老街《藝術建醮》藝術造街活動後，台南市都發局李得全局長對於杜策展人的老街新象理念上有了共同的交集與期待，局長談及以藝術作為”內涵”及新形式來植入老舊街區給予新”質感”，或許會是另一種街區再生的新嘗試。
策展人說：「這是一種有趣又特別的閒置空間與裝置藝術的新實驗，而對此街道的發展或許也會是令一種全新的思考方向。美麗新世界—海安路藝術介入計劃，特別感謝都發局的鼎力支持，希望透過前衛藝術的形式試圖表達及轉化在地居民對現有破落牆面的新態度及新街道美學，植入藝術，或許會更好；也或許無法改變現況，但它卻是另一種可能。同時我們希望，由這再塑的過程與活動，尋找出海安路再造的各種可能性，在居民日常走動的生活空間裡激發及建立起市民對此街道的重新期望。以裝置藝術作為示範宣導，鼓舞市民對此街道的熱情，來共同造街，美化生活空間，以藝術造街，讓海安路成為府城具特色之街道。 我們將本著造街運動的角色扮演好生活造街美學的觸媒與催化作用之角色，為海安路再塑運動開啟第一幕。在全案的進行過程裡，針對海安路的畸零地街道空間、頹圮牆面作為藝術植入的空間，經過初步採訪，與居民溝通，我們尋訪到七處牆面，並獲得屋主允許下，我們找到了不同藝術創作形式的藝術家，包含裝置、景觀、繪畫、攝影及建築等專業工作者，根據個別畸零地空間及地點試圖以裝置藝術手法重新再塑海安路，以此為此街道之特色。製作的過程中，路過的人常好奇地佇足許久、或把車停下來觀望，似乎給了當地居民一個新的聚焦點，而這透過藝術的美麗折衷方式。當市民用美感、美學來關心海安路造街時，無限的可能性將會開展在未來裡。」
老舊街牆成為當代藝術的新場域
盧明德轉印作品
狹 長、不規則的畸零地牆面空間在海安路的兩側隨處可見，來到神農街口右側的兩面老牆前，仰俯端倪，水泥層表面在邊緣及結構處呈不規則脫落，砌磚外露，不同大小、形狀及色澤的紅磚由上而下、鬆密不均地橫向卻未水平地排列堆砌著，想必是不同年代的產磚，下緣更可見到早期的土磚塊。歲月的老榕在街區的變遷裡似乎被人遺忘，樹根恣意的穿鑿附會與繃擠破壞了磚牆的原有結構，牆面傾斜略顯危險、磚塊崩落，細探才發現原來樹根長於窗角而向下伏穿過牆垣再鑽入地下，枝繁幹粗，葉稍已高過了二樓的山牆屋脊。永川大轎的徒弟隨性和我談起了這老牆，說當初杜策展人想向老屋主借用牆面說是要用藝術美化牆面，老主人說要問樹神，也就是這棵盤踞在老牆的老榕樹，結果”擲杯問樹神”，樹神不同意。
畸零地上拆剩下的一堵牆依附在隔壁戶的牆上，因為孤獨而顯得有些荒涼的無奈，在人去樓空的斷垣殘壁裡其實留著許多可資追憶的建築符號與生活痕跡，藝術家用想像來憑弔已逝去的空間生命，並以殘存的線索及符號試圖串聯、拼湊與裝置出空間的過去式，以僅有的一面牆開展出三度空間的文化記憶。
畸零空間與裝置藝術的新遭遇
陳浚豪的圖釘裝置
策展人以<神農街入口意象>邀請盧明德、陳浚豪及李明則以不同的創作材質為這條曾為五條港重要老街重塑入口意象。戶外牆面裝置作品《生態物語》是資深藝術家盧明德以各式生態動物、鳥類及昆蟲等百餘張圖像轉印在剝落老舊的二樓牆垣上，意指多樣的集結，來凸顯「物種實驗」的遺傳，胚胎，發育，生殖，生長，其生生不息的大千世界。面對海安路的未來發展，如同大千世界般有著多元化，趣味性的繁衍轉化。藝術家也要民眾猜猜看，這牆上集結了多少動物？曾為五條港區的神農街口在過去曾為海產販售地，現今的菜市場仍販售著新鮮的漁獲，蛙、鯉、兔、象、牛以標題帶些閩南音韻的點出了該地點的地域特性與環境典故。
擅用工業量產材質的藝術家陳浚豪，使用大量的「銀色圖釘」(約8萬顆圖釘)安置於神農街口的二樓牆面，運用光影、角度的變化形繪出似隱似現的《武財神》，以祈求保佑老街年年財神亨通。這作品儼然是藝術服務宗教信仰的結果，甚至是創作上的折衷，相較於藝術創作者的堅持的創作自由與自主性；這回創作者卻也充分享受與居民溝通的過程，畢竟涉及公共性的事務期待有更多人的參與。
李明則瓷磚畫作
原本希望用圖釘排出媽祖的形象在與居民溝通後，因神農街務商拜敬關公，所以最後決定以五財神的形象龕鑲在街口的二樓牆上，里民代表們也安排了”淨”的儀式恭請關公形象的安裝，裝置以綠光烘托出略顯神秘的氣氛，關公形象在左邊四十五度出現而消失在面對的九十度，若隱若現的形式希望提供觀者以不同的角度看事物。
藝術家李明則的創作一直以極具個人的繪畫語彙及風格闡釋台灣民間生活中的圖騰、時事，勾畫成一個個的故事片段，藝術家先將繪畫作品燒印到一般大小的磁磚上，再以裝置的手法拼組出繪畫的圖像內容，破舊的牆面如同藝術家的畫布，上有許多不同的肌理與層次感，牆垣的突出物如鋼筋等似乎正好打破二度平面的維度，讓空間的對話帶入歷史的時間維度，也因而更貼切的在這面孤獨矗立的老牆上闡述著不同時空下的民間生活語彙。
人行道新生活美學
年復一年，畸零地成為政府與民間多年的難以處裡的問題(畸形零散的土地碎面無法改建居住、也難以徵收)，以公部門的角度來看的確如此棘手，人行道旁殘留的殘牆破璧造成公共空間雜亂難整，甚也造成街區發展停滯且有礙市容。然而，以當代藝術的創作角度來關心、介入這尷尬的問題，則提供了街區發展的另一種可能性。一方面，破舊的畸零地牆面對藝術家而言如同”閒置空間”再利用，充滿關於空間與時間的創作元素可讓藝術家挖掘潛在的、與空間的對話能量，也許藝術家眼中，殘破的面向裡所函藏著的創作養分比在整潔的美術展館有更多創作上的自由度與開放性。另一方面，當人行道兩旁的殘垣經空間再造變成街道美術館時，當代藝術向民眾的日常生活迎面而來，不僅拉近了當代藝術與民眾的距離，更也塑造了另一種與藝術的新生活關係，也許是一種屬於悽美的折衷，也許會是當代藝術難以大眾化的另一轉向的里程碑。
位在和平街口的作品是知名攝影藝術家郭英聲的攝影作品，將攝影作品放大輸出裝置於紅磚裸露的民房老牆上，試圖解讀圖像的內容，老式的熨斗靜靜的放在山洞前的鐵軌上，背景環境被不相干的物件介入是70年代初期，現代主義及超現實主義正盛行的時期，正也是作者處於壓抑、叛逆、矛盾環境下的實驗攝影作品。路過的人，在人行道前佇足欣賞這件攝影作品，幾個老人家隨口就說起的照片中的典故，人行道就像個輕鬆進出的美術館。
劉國滄之我家藍曬圖
緊鄰郭英聲攝影作品的是《牆的記性》，建築師劉國滄和打開聯合工作室的夥伴們所共同完成的。狹長的建築空間是台南府城民宅的特色，通常前作店家，後為家居，中間的中庭以天井為室內引入自然光線，當地稱為”過水”。建築師劉國滄(打開聯合工作室)，以一點透視的建築觀念，將老牆漆成藍色並以藍晒圖(工程藍圖)的形式，在二樓民宅山牆用白線條試圖勾繪出在畸零地之前的窗戶、樑柱等空間感線圖，並在想像透視的空間裡裝置以半浮雕似的居家擺設、皮箱、切半的桌椅及停留在晚上七點廿六分的時鐘及沒掛好的老式電話機等，試圖以時間的靜止一刻穿梭時空進入過去的空間記憶。一樓裝置有概念式的主宗桌、桌椅及好像是出遠門用的老皮箱、及腳踏車，藝術家用藍底白線試圖均質所有的空間物件隱喻逝去的痕跡，試圖進入時間的長流裡省視空間的生命軌跡。我想，這些均質後的物件都是時間的元素，讓老牆將仍然保留著遺失的記憶，也讓現代人有機會了解頹圮的曾經與逝去的光景。作者說「遺落的空間段落，勾引起遺失記憶的想像，過去與現在，同時；公共與私密，並置。透過考古重建與假造詮釋，真真假假，虛虛實實。」這件作品切入殘留空間的形式活化了這原已沒有生命的空間。路過的人或車在藍色的山牆前緩緩前行，甚至下車趨前一探所以，街坊民眾好奇的詢問，受關注的程度儼然已讓這藍色的牆屋成了街區的新地標。
另外在中正路的街區，藝術家林鴻文在較熱鬧的街區，在二樓陽台置放巨大的石塊及豎立白色燈管所構成的長狀梭體，意指傾毀中巨大的記憶棲止。他說「於更古的時間序裡，存在著我所難明，在堆砌的記憶堆裡找到一種被屬於的棲止，在傾毀的同時亦是的建築，在不止的循環中亦是趨明，那是一個屬於各自的觀感，是一個沉埋心底尋覓後的顯現，是當下的意義吧！自然的來去，徒留介定價值的帳然。」巨石裸露於街道二樓陽台所造成的威脅感，靠近又可感受到流水聲的軟性呼喚，想必是藝術家希望路過的人不只是行人而已。
相同的熱鬧街區，資深藝術家方惠光以塗鴉式的設計風格如詮釋像台北西門町般、屬於都會的、新流行的、屬於年輕人的生活消費的?樂區塊。作者呼應如此環境性格、將時下訊息、青春色彩、年輕語彙溶入流行消費環境之中。
＜小結＞
策展人強調，海安路藝術介入計劃其意義在於
一、改變破舊老牆給市民的視覺觀感、重塑街道特色，進而帶入人潮與商機。
二、讓藝術街區美學成為?眾的日常生活美術館，藝術就在生活週遭。
三、活化此街區，激發市民對海安路的未來發展的熱情與展望，共同努力去營造台南市這蛻變中的重要街區。
於此，除了戶外公共藝術作品的靜態展出，主辦單位也將於海安路開放空間裡，陸續安排跨領域的展演活動、露天劇場、與市民互動的＜發現海安路攝影比賽＞及座談會等，試圖帶入更多人對此的關心與參與，因此策展人也在此特別呼籲海安路上的鄉親父老及屋主們，在接下來的第二期計畫能給予更多的協助與支持，更也誠心地接受屋主的委託，用裝置藝術美化您的居家環境。
讓我們共同為台南來重塑一條特殊的藝術大道---海安藝術造街。
資料來源 陳浚豪【 帝門藝術教育基金會 專欄 / 2004/05/29 】http://www.cca.gov.tw/app/autocue/comment/culture_comment_template.jsp?comment_id=1116553835116
心得
海安路對於府城的區域地位，以南北穿越台南市中心舊都心，它的角色銜接起了許多特異性的空間，不同區段的區域空間也存在著都市環境議題。而海安路由於都市計劃道路建設的手法感覺上是以強制性的方式去執行，所以對於台南市的區域紋理造成相當的破壞，使得海安路段上，很大量的產生出畸零地。
而在海安路上原本市府建設的重心是放於，「公園化道路」，也就是林蔭大道，發展出別於現代人的休閒娛樂方式，利用大量綠化植栽與地下街的高差設計來作為府城的心意象。
但目前於海安路因為地下街的規劃不良，所以「台南市海安路藝術介入計劃-美麗新世界」的介入用意是把所閒置之破瓦碎牆作一個市容美化的效果，使的海安路的商業行為無形的衍生出另一種商業型態，感覺好像商業行為有活絡起來，不過在中國城地下街、中正商圈、淺草新天地…等，卻沒再看到新的生機。
從商業行為來說海安路現況的型態多數以飲料店為主，加上路旁的店家提供的座椅讓使用者可以來使用，但是多數店家的型態都已是企業化，對於台南市商圈的分區數量來考量這個問題，基本上商區所提供的型態都可以滿足當地居民，而就不用特意的來到海安路來作消費，而對於台南市商圈的數量逐漸增加，然而對於府城所著名的小吃來說是很大的衝擊，因為在商圈內都可以達到多數的需求
展覽時間：2004.05.29至2005.05.29
展出地點：台南市中西區海安路(神農街口.忠明街口.友愛街口)
策展人：杜昭賢
海安路 另一種想像 另一種可能
Beautiful new horizon - art involved planning Hai An Road -
another imagery, another possibility
我們深知建築在城市發展史所扮演的重要地位，而街道一如城市的血脈，往來交通帶動起城市的茁壯成長，道路兩旁的建築則是決定了街道乃至城市的外在美學面貌與城市輪廓。位於昔日五條港區的海安路(昔日府城繁盛時的轉運重鎮，五條港為台灣島內外的物流中心，熱鬧猶如今日台北市東區，為府城、乃至台灣全島最興盛的商業中心。物換星移，五條港運河情景消逝，河港填為陸地，往日風華不再。)，近年來因地下街開挖及道路拓寬等建設工程，產生諸多如產權、建築立面、岐零地等問題，造成街道發展停滯，參差不齊的街道現況破落零離，此一現象眥非身為台南市民或政府主管單位所樂見。
於此，多次策劃如去年底《藝術建醮》等藝術造街活動之策展人杜昭賢(台南市廿一世紀都市發展協會執行長)特別針對為改善海安路之街道景觀而向台南市政府都發局所提出〔台南市海安路示範點美化造街補助〕一案，試想以藝術的型式作為造街運動的元素，塑造出古都的新城市風格。而在了解去年台南市政府與台南市廿一世紀都市發展協會所策劃的民權老街《藝術建醮》藝術造街活動後，台南市都發局李得全局長對於杜策展人的老街新象理念上有了共同的交集與期待，局長談及以藝術作為”內涵”及新形式來植入老舊街區給予新”質感”，或許會是另一種街區再生的新嘗試。
策展人說：「這是一種有趣又特別的閒置空間與裝置藝術的新實驗，而對此街道的發展或許也會是令一種全新的思考方向。美麗新世界—海安路藝術介入計劃，特別感謝都發局的鼎力支持，希望透過前衛藝術的形式試圖表達及轉化在地居民對現有破落牆面的新態度及新街道美學，植入藝術，或許會更好；也或許無法改變現況，但它卻是另一種可能。同時我們希望，由這再塑的過程與活動，尋找出海安路再造的各種可能性，在居民日常走動的生活空間裡激發及建立起市民對此街道的重新期望。以裝置藝術作為示範宣導，鼓舞市民對此街道的熱情，來共同造街，美化生活空間，以藝術造街，讓海安路成為府城具特色之街道。 我們將本著造街運動的角色扮演好生活造街美學的觸媒與催化作用之角色，為海安路再塑運動開啟第一幕。在全案的進行過程裡，針對海安路的畸零地街道空間、頹圮牆面作為藝術植入的空間，經過初步採訪，與居民溝通，我們尋訪到七處牆面，並獲得屋主允許下，我們找到了不同藝術創作形式的藝術家，包含裝置、景觀、繪畫、攝影及建築等專業工作者，根據個別畸零地空間及地點試圖以裝置藝術手法重新再塑海安路，以此為此街道之特色。製作的過程中，路過的人常好奇地佇足許久、或把車停下來觀望，似乎給了當地居民一個新的聚焦點，而這透過藝術的美麗折衷方式。當市民用美感、美學來關心海安路造街時，無限的可能性將會開展在未來裡。」
老舊街牆成為當代藝術的新場域
盧明德轉印作品
狹 長、不規則的畸零地牆面空間在海安路的兩側隨處可見，來到神農街口右側的兩面老牆前，仰俯端倪，水泥層表面在邊緣及結構處呈不規則脫落，砌磚外露，不同大小、形狀及色澤的紅磚由上而下、鬆密不均地橫向卻未水平地排列堆砌著，想必是不同年代的產磚，下緣更可見到早期的土磚塊。歲月的老榕在街區的變遷裡似乎被人遺忘，樹根恣意的穿鑿附會與繃擠破壞了磚牆的原有結構，牆面傾斜略顯危險、磚塊崩落，細探才發現原來樹根長於窗角而向下伏穿過牆垣再鑽入地下，枝繁幹粗，葉稍已高過了二樓的山牆屋脊。永川大轎的徒弟隨性和我談起了這老牆，說當初杜策展人想向老屋主借用牆面說是要用藝術美化牆面，老主人說要問樹神，也就是這棵盤踞在老牆的老榕樹，結果”擲杯問樹神”，樹神不同意。
畸零地上拆剩下的一堵牆依附在隔壁戶的牆上，因為孤獨而顯得有些荒涼的無奈，在人去樓空的斷垣殘壁裡其實留著許多可資追憶的建築符號與生活痕跡，藝術家用想像來憑弔已逝去的空間生命，並以殘存的線索及符號試圖串聯、拼湊與裝置出空間的過去式，以僅有的一面牆開展出三度空間的文化記憶。
畸零空間與裝置藝術的新遭遇
陳浚豪的圖釘裝置
策展人以<神農街入口意象>邀請盧明德、陳浚豪及李明則以不同的創作材質為這條曾為五條港重要老街重塑入口意象。戶外牆面裝置作品《生態物語》是資深藝術家盧明德以各式生態動物、鳥類及昆蟲等百餘張圖像轉印在剝落老舊的二樓牆垣上，意指多樣的集結，來凸顯「物種實驗」的遺傳，胚胎，發育，生殖，生長，其生生不息的大千世界。面對海安路的未來發展，如同大千世界般有著多元化，趣味性的繁衍轉化。藝術家也要民眾猜猜看，這牆上集結了多少動物？曾為五條港區的神農街口在過去曾為海產販售地，現今的菜市場仍販售著新鮮的漁獲，蛙、鯉、兔、象、牛以標題帶些閩南音韻的點出了該地點的地域特性與環境典故。
擅用工業量產材質的藝術家陳浚豪，使用大量的「銀色圖釘」(約8萬顆圖釘)安置於神農街口的二樓牆面，運用光影、角度的變化形繪出似隱似現的《武財神》，以祈求保佑老街年年財神亨通。這作品儼然是藝術服務宗教信仰的結果，甚至是創作上的折衷，相較於藝術創作者的堅持的創作自由與自主性；這回創作者卻也充分享受與居民溝通的過程，畢竟涉及公共性的事務期待有更多人的參與。
李明則瓷磚畫作
原本希望用圖釘排出媽祖的形象在與居民溝通後，因神農街務商拜敬關公，所以最後決定以五財神的形象龕鑲在街口的二樓牆上，里民代表們也安排了”淨”的儀式恭請關公形象的安裝，裝置以綠光烘托出略顯神秘的氣氛，關公形象在左邊四十五度出現而消失在面對的九十度，若隱若現的形式希望提供觀者以不同的角度看事物。
藝術家李明則的創作一直以極具個人的繪畫語彙及風格闡釋台灣民間生活中的圖騰、時事，勾畫成一個個的故事片段，藝術家先將繪畫作品燒印到一般大小的磁磚上，再以裝置的手法拼組出繪畫的圖像內容，破舊的牆面如同藝術家的畫布，上有許多不同的肌理與層次感，牆垣的突出物如鋼筋等似乎正好打破二度平面的維度，讓空間的對話帶入歷史的時間維度，也因而更貼切的在這面孤獨矗立的老牆上闡述著不同時空下的民間生活語彙。
人行道新生活美學
年復一年，畸零地成為政府與民間多年的難以處裡的問題(畸形零散的土地碎面無法改建居住、也難以徵收)，以公部門的角度來看的確如此棘手，人行道旁殘留的殘牆破璧造成公共空間雜亂難整，甚也造成街區發展停滯且有礙市容。然而，以當代藝術的創作角度來關心、介入這尷尬的問題，則提供了街區發展的另一種可能性。一方面，破舊的畸零地牆面對藝術家而言如同”閒置空間”再利用，充滿關於空間與時間的創作元素可讓藝術家挖掘潛在的、與空間的對話能量，也許藝術家眼中，殘破的面向裡所函藏著的創作養分比在整潔的美術展館有更多創作上的自由度與開放性。另一方面，當人行道兩旁的殘垣經空間再造變成街道美術館時，當代藝術向民眾的日常生活迎面而來，不僅拉近了當代藝術與民眾的距離，更也塑造了另一種與藝術的新生活關係，也許是一種屬於悽美的折衷，也許會是當代藝術難以大眾化的另一轉向的里程碑。
位在和平街口的作品是知名攝影藝術家郭英聲的攝影作品，將攝影作品放大輸出裝置於紅磚裸露的民房老牆上，試圖解讀圖像的內容，老式的熨斗靜靜的放在山洞前的鐵軌上，背景環境被不相干的物件介入是70年代初期，現代主義及超現實主義正盛行的時期，正也是作者處於壓抑、叛逆、矛盾環境下的實驗攝影作品。路過的人，在人行道前佇足欣賞這件攝影作品，幾個老人家隨口就說起的照片中的典故，人行道就像個輕鬆進出的美術館。
劉國滄之我家藍曬圖
緊鄰郭英聲攝影作品的是《牆的記性》，建築師劉國滄和打開聯合工作室的夥伴們所共同完成的。狹長的建築空間是台南府城民宅的特色，通常前作店家，後為家居，中間的中庭以天井為室內引入自然光線，當地稱為”過水”。建築師劉國滄(打開聯合工作室)，以一點透視的建築觀念，將老牆漆成藍色並以藍晒圖(工程藍圖)的形式，在二樓民宅山牆用白線條試圖勾繪出在畸零地之前的窗戶、樑柱等空間感線圖，並在想像透視的空間裡裝置以半浮雕似的居家擺設、皮箱、切半的桌椅及停留在晚上七點廿六分的時鐘及沒掛好的老式電話機等，試圖以時間的靜止一刻穿梭時空進入過去的空間記憶。一樓裝置有概念式的主宗桌、桌椅及好像是出遠門用的老皮箱、及腳踏車，藝術家用藍底白線試圖均質所有的空間物件隱喻逝去的痕跡，試圖進入時間的長流裡省視空間的生命軌跡。我想，這些均質後的物件都是時間的元素，讓老牆將仍然保留著遺失的記憶，也讓現代人有機會了解頹圮的曾經與逝去的光景。作者說「遺落的空間段落，勾引起遺失記憶的想像，過去與現在，同時；公共與私密，並置。透過考古重建與假造詮釋，真真假假，虛虛實實。」這件作品切入殘留空間的形式活化了這原已沒有生命的空間。路過的人或車在藍色的山牆前緩緩前行，甚至下車趨前一探所以，街坊民眾好奇的詢問，受關注的程度儼然已讓這藍色的牆屋成了街區的新地標。
另外在中正路的街區，藝術家林鴻文在較熱鬧的街區，在二樓陽台置放巨大的石塊及豎立白色燈管所構成的長狀梭體，意指傾毀中巨大的記憶棲止。他說「於更古的時間序裡，存在著我所難明，在堆砌的記憶堆裡找到一種被屬於的棲止，在傾毀的同時亦是的建築，在不止的循環中亦是趨明，那是一個屬於各自的觀感，是一個沉埋心底尋覓後的顯現，是當下的意義吧！自然的來去，徒留介定價值的帳然。」巨石裸露於街道二樓陽台所造成的威脅感，靠近又可感受到流水聲的軟性呼喚，想必是藝術家希望路過的人不只是行人而已。
相同的熱鬧街區，資深藝術家方惠光以塗鴉式的設計風格如詮釋像台北西門町般、屬於都會的、新流行的、屬於年輕人的生活消費的?樂區塊。作者呼應如此環境性格、將時下訊息、青春色彩、年輕語彙溶入流行消費環境之中。
＜小結＞
策展人強調，海安路藝術介入計劃其意義在於
一、改變破舊老牆給市民的視覺觀感、重塑街道特色，進而帶入人潮與商機。
二、讓藝術街區美學成為?眾的日常生活美術館，藝術就在生活週遭。
三、活化此街區，激發市民對海安路的未來發展的熱情與展望，共同努力去營造台南市這蛻變中的重要街區。
於此，除了戶外公共藝術作品的靜態展出，主辦單位也將於海安路開放空間裡，陸續安排跨領域的展演活動、露天劇場、與市民互動的＜發現海安路攝影比賽＞及座談會等，試圖帶入更多人對此的關心與參與，因此策展人也在此特別呼籲海安路上的鄉親父老及屋主們，在接下來的第二期計畫能給予更多的協助與支持，更也誠心地接受屋主的委託，用裝置藝術美化您的居家環境。
讓我們共同為台南來重塑一條特殊的藝術大道---海安藝術造街。
資料來源 陳浚豪【 帝門藝術教育基金會 專欄 / 2004/05/29 】http://www.cca.gov.tw/app/autocue/comment/culture_comment_template.jsp?comment_id=1116553835116
心得
海安路對於府城的區域地位，以南北穿越台南市中心舊都心，它的角色銜接起了許多特異性的空間，不同區段的區域空間也存在著都市環境議題。而海安路由於都市計劃道路建設的手法感覺上是以強制性的方式去執行，所以對於台南市的區域紋理造成相當的破壞，使得海安路段上，很大量的產生出畸零地。
而在海安路上原本市府建設的重心是放於，「公園化道路」，也就是林蔭大道，發展出別於現代人的休閒娛樂方式，利用大量綠化植栽與地下街的高差設計來作為府城的心意象。
但目前於海安路因為地下街的規劃不良，所以「台南市海安路藝術介入計劃-美麗新世界」的介入用意是把所閒置之破瓦碎牆作一個市容美化的效果，使的海安路的商業行為無形的衍生出另一種商業型態，感覺好像商業行為有活絡起來，不過在中國城地下街、中正商圈、淺草新天地…等，卻沒再看到新的生機。
從商業行為來說海安路現況的型態多數以飲料店為主，加上路旁的店家提供的座椅讓使用者可以來使用，但是多數店家的型態都已是企業化，對於台南市商圈的分區數量來考量這個問題，基本上商區所提供的型態都可以滿足當地居民，而就不用特意的來到海安路來作消費，而對於台南市商圈的數量逐漸增加，然而對於府城所著名的小吃來說是很大的衝擊，因為在商圈內都可以達到多數的需求
〒➟畢業設計⇝台南市核心地區之紋理型態(火車站、民生綠園、中正路商圈)￥
府城的興建歷史，由西元1623年荷據時期興建的竹筋泥土造城牆起算，至今2008年，約400年但比起一個都市型成所需要的時間發時間展略為較短。在這不足餘400年間經過了五個政治目的以及社會體制變遷的影響，宗教信仰又不盡相同之政權，城市風貌可呈現出台南在這麼多的歷史與社會變動的過程中所互相引響與轉化的動態性空間軌跡；對於台南火車站至民
生綠園到中國成商圈的軸線看來，是展現出和人進而統一天下，則駕馭自然的霸道心態。
台南火車站在1900年的興建啟用，地理位置位於丘上的至高點，除了利用了自然優勢的地理條件之外，更是想要表現出象徵霸道的心態寫照。
位於城市制高點的台南火車站與民生綠園，即由這兩處的至高點所放射出之道路構成的文理格局，展現了州府作為政治權力中樞的重要性與權威性。基本上象徵近代技術文明的(火車站)，不僅是台南市的陸運門戶，也提供了交通能量帶動之經濟力更是政治權利做大於永續的絕佳保障。此格局的型構紋理，來自於西方城市的文明，再以巴洛克(baroque)的建築形式未文化上劃分時期的名稱，也成為都市形式上的專有名詞，成為府城強政權威的圖騰。
男士在1911年-1921年所提出的【台南市街改正計畫】共有五個節點所謂的圓環，並由明生綠園作為整個台南市的都市核心。這是由日本人由西方引進的巴洛克都市設計理念的案例之一；將都市中所重要之建築物、廣場配置於都市的制高點，由道路連結制高點，以致高點上的公共建築物作為端景。(美國華
盛頓D.C的國會山莊、白宮的空間格局也是典型的案例之一)
生綠園到中國成商圈的軸線看來，是展現出和人進而統一天下，則駕馭自然的霸道心態。台南火車站在1900年的興建啟用，地理位置位於丘上的至高點，除了利用了自然優勢的地理條件之外，更是想要表現出象徵霸道的心態寫照。
位於城市制高點的台南火車站與民生綠園，即由這兩處的至高點所放射出之道路構成的文理格局，展現了州府作為政治權力中樞的重要性與權威性。基本上象徵近代技術文明的(火車站)，不僅是台南市的陸運門戶，也提供了交通能量帶動之經濟力更是政治權利做大於永續的絕佳保障。此格局的型構紋理，來自於西方城市的文明，再以巴洛克(baroque)的建築形式未文化上劃分時期的名稱，也成為都市形式上的專有名詞，成為府城強政權威的圖騰。
男士在1911年-1921年所提出的【台南市街改正計畫】共有五個節點所謂的圓環，並由明生綠園作為整個台南市的都市核心。這是由日本人由西方引進的巴洛克都市設計理念的案例之一；將都市中所重要之建築物、廣場配置於都市的制高點，由道路連結制高點，以致高點上的公共建築物作為端景。(美國華
盛頓D.C的國會山莊、白宮的空間格局也是典型的案例之一)羅馬砍皮多廣場
(PIAZZ DEL CAMPIDOGLIO)
圖面來源:Narmi-terni，1995 , p4
美國首府華盛頓特區的空間紋理，由國會大廈及白宮這兩處制高點放射而出的路網為都市意向中心的格局形構，為典型的巴洛克政經圖騰。
圖面來源 Robert Cameron，1979，p81
2008年9月22日 星期一
〒➟畢業設計⇝設計工作細項￥
■計畫擬定
1.起緣
2.基地調查
3.研究範圍內容擬定
4.計畫流程
5.資料彙整
■基地分析：
1.歷史文化發展分析
2.土地使用現況發展
3.交通動線現況分析
4.基地空間現況分析
5.現況使用活動分析
■ 案例研究
1.國內、外相關案例
■綜合分析
1.議題與對策擬定
2.設計發展定位
3.設計構想方案
■規劃設計
1.分區系統規劃
2.空間意象
3.分區規劃構想
4.全區配置構想
5.動線系統配置
6.建物系統配置
7.公共設施
8.殘障設備
9.細部設計
■結論
1.海報、計畫書設計
2.模型製作(1.基地模 sceal 1:5000、1:500 2.概念模型 3.草模 4.正草模 5.正模)
3.維護管理與建議
本次畢業設計規劃
■ 7、8月
著重於基地現況週遭調查，觀察基地現況使用分析，大範圍其他商圈的使用行為以及資料收集。
■ 9月
1.彙整出收集資料分析，分析出人文歷史、交通、氣候、商圈…等各個分區的現況使用以及未來都市計劃發展分析說明，以圖面表示。
2.調出行政區域圖、航測圖…等相關圖面，以便分析使用。
3.基地模型大範圍製作(sceal 1/5000─1/10000 )。
4.計畫書初步大綱概說。
5.尋找設計相關議題探討。
■10月
1.計畫書初步概要完成。
2.基地模型大範圍製作完成。
3.另訂
■11月
1.第一次評題。
2.基地模形製作(sceal 1/500─1/1000)
3.另訂
■12月
1.另訂
■1月
1.另訂
■2月
1.另訂
■3月
1.另訂
■4月
1.另訂
1.起緣
2.基地調查
3.研究範圍內容擬定
4.計畫流程
5.資料彙整
■基地分析：
1.歷史文化發展分析
2.土地使用現況發展
3.交通動線現況分析
4.基地空間現況分析
5.現況使用活動分析
■ 案例研究
1.國內、外相關案例
■綜合分析
1.議題與對策擬定
2.設計發展定位
3.設計構想方案
■規劃設計
1.分區系統規劃
2.空間意象
3.分區規劃構想
4.全區配置構想
5.動線系統配置
6.建物系統配置
7.公共設施
8.殘障設備
9.細部設計
■結論
1.海報、計畫書設計
2.模型製作(1.基地模 sceal 1:5000、1:500 2.概念模型 3.草模 4.正草模 5.正模)
3.維護管理與建議
本次畢業設計規劃
■ 7、8月
著重於基地現況週遭調查，觀察基地現況使用分析，大範圍其他商圈的使用行為以及資料收集。
■ 9月
1.彙整出收集資料分析，分析出人文歷史、交通、氣候、商圈…等各個分區的現況使用以及未來都市計劃發展分析說明，以圖面表示。
2.調出行政區域圖、航測圖…等相關圖面，以便分析使用。
3.基地模型大範圍製作(sceal 1/5000─1/10000 )。
4.計畫書初步大綱概說。
5.尋找設計相關議題探討。
■10月
1.計畫書初步概要完成。
2.基地模型大範圍製作完成。
3.另訂
■11月
1.第一次評題。
2.基地模形製作(sceal 1/500─1/1000)
3.另訂
■12月
1.另訂
■1月
1.另訂
■2月
1.另訂
■3月
1.另訂
■4月
1.另訂
〒➟畢業設計⇝本學期基本架構￥
第一階段：為時約一個半月進度：「初步計畫書」的擬定。
期中評圖：十一月初，評審「初步計畫書」。第二階段：為時約兩個半月。
進度 ：進入設計、發展設計思考。(含計劃書的繼續深化與定案)
期末評圖：將評審兩個部份—
1. 一個初步的設計案(含設計草模型、設計概念草圖)。
2. 一份有深度、有想法的計畫書。
期中評圖：十一月初，評審「初步計畫書」。第二階段：為時約兩個半月。
進度 ：進入設計、發展設計思考。(含計劃書的繼續深化與定案)
期末評圖：將評審兩個部份—
1. 一個初步的設計案(含設計草模型、設計概念草圖)。
2. 一份有深度、有想法的計畫書。
2008年9月18日 星期四
〒➟2008.09.17 ⇝課堂資料￥
上課內容：
簡易說明了台南市商圈的發展和中正路、海安路、中國城商圈的現況，需要把手頭上的所有資料彙整，老師希望我們站在市府的角色去著手，把自己看到的現況做調查且尋找出其中的議題，而對於台南市目前都市發展現況是以中西區為目前的交通中心商業區，是過去歷史發展的中心所在聚有豐富多樣的文化資產，但由於交通結構與生活型態的轉變，使的傳統都市空間正逐漸瓦解，傳統的都市活動亦逐漸式微，導致古都的特色遭受到嚴重的破壞。清領時期的台南府城到西郊行商的五條港，形構了台南都市最早的城市聚落，後應日劇時期所實施市區改正，以當時西方流行的巴洛克風格的都市規劃，加諸於此傳統有機聚落上，現今街廓裡還是有許多古老街道的遺跡，呈現出與筆直大街截然不同的型態，兩者間自然也產生了結構上的落差。中西區的都市中心所在，許多活動皆為都市層級的聚集行為，包括了台南市陸運中心的火車站轉運區，數個大型百貨業形成的商業街區，以及歷史性建築群構成的古蹟街區等，形成了都市層級的服務區帶，日本殖民實驗的巴洛克都市空間，不僅構成是中心意象，同時也扮演了空間轉換的重要節點角色。
討論出：
1. 屬於台南在地文化的特色。
2. 多樣化的商圈特色，賦予出新的商圈元素。
下週上課資料：
1.整理出海安路的區位考量。
2.國內外案例數個，課堂報告討論。
3.整理出台南市的交通、歷史、都市發展；海安路現況、中正路商圈現況、中國 城現況等資料整理。
4. 計畫書寫作架構。
彙整資料
台南市歷史發展沿革 。
台南的自然形貌。
台南市都市意象為何?
台南市都市與建築的變遷。
簡易說明了台南市商圈的發展和中正路、海安路、中國城商圈的現況，需要把手頭上的所有資料彙整，老師希望我們站在市府的角色去著手，把自己看到的現況做調查且尋找出其中的議題，而對於台南市目前都市發展現況是以中西區為目前的交通中心商業區，是過去歷史發展的中心所在聚有豐富多樣的文化資產，但由於交通結構與生活型態的轉變，使的傳統都市空間正逐漸瓦解，傳統的都市活動亦逐漸式微，導致古都的特色遭受到嚴重的破壞。清領時期的台南府城到西郊行商的五條港，形構了台南都市最早的城市聚落，後應日劇時期所實施市區改正，以當時西方流行的巴洛克風格的都市規劃，加諸於此傳統有機聚落上，現今街廓裡還是有許多古老街道的遺跡，呈現出與筆直大街截然不同的型態，兩者間自然也產生了結構上的落差。中西區的都市中心所在，許多活動皆為都市層級的聚集行為，包括了台南市陸運中心的火車站轉運區，數個大型百貨業形成的商業街區，以及歷史性建築群構成的古蹟街區等，形成了都市層級的服務區帶，日本殖民實驗的巴洛克都市空間，不僅構成是中心意象，同時也扮演了空間轉換的重要節點角色。
討論出：
1. 屬於台南在地文化的特色。
2. 多樣化的商圈特色，賦予出新的商圈元素。
下週上課資料：
1.整理出海安路的區位考量。
2.國內外案例數個，課堂報告討論。
3.整理出台南市的交通、歷史、都市發展；海安路現況、中正路商圈現況、中國 城現況等資料整理。
4. 計畫書寫作架構。
彙整資料
台南市歷史發展沿革 。
台南的自然形貌。
台南市都市意象為何?
台南市都市與建築的變遷。
2008年6月30日 星期一
〒➟南華95級⇜建景 ㍿⇝爆肝‧築￥
➟ 新生報到！ 這是個南華大學建築與建築與景觀學系 蔡侑儒 畢業設計開張處，希望多多支持啦！
➥ ㍙‧ 此部落格會不定期更新畢業設計資料。
➥ ㍚‧ 這只是一個記錄本人設計的一個地方，若有其他引用或者冒犯請見諒！若忘記加上出處，請直接流言告知！
➥ ㍛‧ 這是一個言論自由的部落格，若有建議或其他想法可以直接指教！謝謝‧
➥ ㍜‧ 節目↭【即將上映】⇜comice soon ‧
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